Durante el año pasado, se puso en funcionamiento un total de 10,088 puntos de recarga de automóviles eléctricos nuevos en España. Esto representa un aumento del 33% en comparación con el año anterior. Específicamente, en 2024 se contaron 40.438 puntos, en comparación con 30.350 de 2023.

Estos datos que se recopilan aquí pertenecen a la nueva edición de la Anuario 2024-2025 de movilidad eléctrica. Es un estudio enorme y profundo realizado por la Asociación de Negocios para el Desarrollo y la Promoción de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), que sirve como el termómetro para saber cómo evoluciona el automóvil eléctrico (y el resto de los vehículos) en España.

Este anuario, por lo tanto, Permite verificar que el crecimiento de los puntos de recarga en el último año ha sido mayor que el registrado por el automóvil eléctrico en España. Específicamente, según los datos de registro de DGT, en 2024 inscribieron más de 57,200 automóviles (automóviles) 100% eléctricos en España, lo que representa un crecimiento de aproximadamente el 11% en comparación con las 51,500 unidades de 2023.

Por lo tanto, como se puede ver en la siguiente tabla, Se puede decir que los puntos de recarga en 2024 crecieron más (33%) que la venta de automóviles eléctricos del mismo año (que fue del 11%).

Baje el tiempo de uso promedio

Otro aspecto interesante del año pasado es que los puntos de recarga de vehículos eléctricos en España tenían un Tiempo promedio de uso de 1 hora y 23 minutos al día, o lo que es lo mismo, un total de 5.8% de ocupación. Estas cifras suponen Ocho minutos al día que en el año anterior 2023en el que estaban ocupados 1 hora y 31 minutos, es decir, 6.3% de su uso.

Por lo tanto, esto significa que El tiempo promedio de uso de los puntos de recarga fue menor en 2024 en comparación con el tiempo promedio de uso de 2023. Es, por lo tanto, un argumento poderoso para Refactar a todos los que afirman que recargar un automóvil eléctrico en puntos públicos está esperando en las colasDesde 2024 Los puntos de carga no se usaron un total de 22 horas y 37 minutos.

Sin embargo, que se usan menos no es positivo, ya que denota queEl estacionamiento eléctrico en España es insuficiente. Además, otras razones que apuntan a disminuir el tiempo de uso es que, con más puntos de recarga, la recarga se distribuye entre más puntos. Pero también puede deberse a que los usuarios llevan principalmente sus hogares. Y que los autos se están cargando cada vez más.

Los puntos de carga de ultra grapeos crecen

En este sentido, en el anuario AEDive también puede ver cómo la infraestructura de recarga está evolucionando en los últimos años.

Específicamente, En 2024 hubo un total de 40,438 puntos, lo que representa un crecimiento del 33% y ha sido una inversión de 390 millones de euros (60 millones más que en 2023). A continuación, en la siguiente tabla, puede ver cómo han evolucionado los puntos en los últimos tres años.

Además, cuando se examinan los puntos de recarga que crecen en el último año, está claro que los poderes más altos lo hacen con mayor ritmo, principalmente de 50 kW e incluso más de 250 kW.

Un punto de carga por cada 5 autos

Según los datos de este año, según AEDive el parque de vehículos móviles con enchufe en España (aquí los autos eléctricos, enchufe -en híbridos, vehículos de dos ruedas, comerciales, comerciales …) ingresan un total de 599,877 vehículos.

Sin embargo, si tomamos como automóviles solo de referencia (autos), según los registros de la Dirección General de Tráfico, alrededor de 220,000 autos eléctricos puros que circulan en España.

Por lo tanto, Esto significa que si verificamos el número de automóviles eléctricos para cada punto de recarga, la proporción se mantiene similar durante este tipo con entre 5.1 y 5.4 automóviles, como se puede ver a continuación.

La energía entregada crece

Y finalmente, también tenga en cuenta que el anuario AEDive recopila cómo la entrega de energía fue en los puntos de recarga de acceso público. Específicamente, durante el año pasado 2024, estos puntos de recarga pública entregaron un total de 133 gwh de potencia, lo que representa un 44.6% más que la energía entregada en 2023, que fueron 92 GWH.

Esto significa que si hiciéramos un promedio, estaríamos hablando de cada punto de recarga entregó un total de 9 kWh de energía al día. Habrá, sí, puntos que ofrecen mucha más energía y muchos otros que ofrecen muy poca energía. Una cifra ligeramente más alta que la promedio entregada un año antes de que fuera de 8.3 kWh por día.

Sin embargo, cuando se manejan más volúmenes de entrega de energía, está en la energía total entregada lo que agrega la recarga nacional o en el lugar de trabajo y la recarga pública. Este estudio indica que la energía entregada fue de 760 gwh, casi un 19% más que la entregada en 2023 con 640 GWh.