España es Referencia internacional En términos de prevención y extinción de incendios forestales. Y está a punto de perder ese liderazgo, si la administración pública, principalmente autónoma pero también afirma, no mejora las condiciones del sector de emergencia aérea, Compañías de helicópteros Se arriesgaron a salvar vidas.

«El principal problema es temporalidadSe les paga solo por cuatro o seis meses, que es la temporada de incendios forestalesy eso causa el escape a otros países, pero también que Han aumentado los costoscomo él combustibley la misma remuneración se mantiene en años anteriores «, explica a El Español Invertia Damaso CastejónSecretario General en Ataire (Asociación de Air y Obras de Emergencia).

El precio del combustible no está indexado al IPC y con los contratos hace cinco años, las cuentas no salen. «

«Y mientras tanto, los incendios en España se extienden por más meses, el cambio climático y la reducción de la explotación de las montañas (sin animales que pasan y limpian el exceso de vegetación), hace que el fuego se extienda en cualquier época del año», agrega. Que los países de nuestro entorno conocen como entorno Italia, Grecia o Türkiye.

«Muchos pilotos jóvenes eligen trabajar en el extranjero, donde los salarios pueden duplicar los ofrecidos en España. Por ejemplo, mientras que un piloto de emergencia en España gana entre 60,000 y 80,000 euros por año, en otros países europeos, como Turquía o Grecia, pueden alcanzar hasta 150,000 euros por año».

Unos meses contratados

«Si agregamos que sus contratos tienen una mayor duración anual, nuestro país enfrenta un problema grave: que no hay suficientes helicópteros contratados cuando ocurre un incendio», dice Castejón.

España ha logrado tener la operación de helicóptero más grande de Europa para combatir incendios, y ha demostrado tanto su efectividad: «Otros países están sorteados».

En Ataire es El 95% de las empresas dedicadas a emergencias aéreasDonde los servicios de salud, los rescates, la búsqueda y la investigación y la vigilancia también se incluyen, desde torres eléctricas, barcos de pesca, etc. -.

«Hay alrededor de 16-18 compañías de prestigio internacional, cuya flota de helicópteros alcanza 400 unidades, cuyos pilotos están jugando sus vidas y, por lo tanto, debes devolverlas en condiciones, porque si no, van a la aviación comercial, mucho más seguros».

Crisis de empleabilidad

Y de baja remuneración a la falta de profesionales. Actualmente, en España, el sector de helicópteros en operaciones de emergencia enfrenta una crisis de empleabilidad.

Con uno demanda de más de 1,000 pilotos activosEl sector ha declarado necesitar alrededor de 300 nuevos pilotos en los próximos cinco años Para cubrir la jubilación, reemplace a aquellos que buscan mejores condiciones de trabajo en el extranjero y satisfagan la creciente necesidad de servicios de emergencia.

«La demanda de pilotos es total» Debido a los cambios en las regulaciones requeridas por la presencia de co -drives de licencia en misiones específicas. Además, enfatiza que el La tasa de empleabilidad en el sector es del 100%Dado que todos los pilotos entrenados para satisfacer la demanda actual y futura se contratan.

«España tiene las regulaciones anticapitales más desarrolladas del mundo, sus pilotos son amados en cualquier parte del mundo, porque tenemos un sistema que ya le gustaría tener California, para dar un ejemplo», sigue al experto de Ataire.

Y, sin embargo, las comunidades autónomas asignan alrededor de 200 millones de euros al año para conservar esta flota especializada para trabajar solo unos pocos meses. «Portugal, sin embargo, paga 12 meses y con una mayor compensación. No quieren que el país se queme como sucedió hace unos años».

Las consecuencias ya son visibles. «Ha habido licitaciones desiertas en 2024 del Miteco (Ministerio de Transición Ecológica) y Castilla-La Mancha «dice Castejón.

«O la administración pública reacciona a tiempo o será demasiado tarde», concluye el jefe de Ataire.