Los portaaviones son barcos de guerra emblemáticos que han evolucionado con el tiempo para convertirse en uno de los activos más estratégicos y poderosos de las fuerzas navales modernas. Estos enormes buques, capaces de transportar y operar aviones, funcionan como bases móviles en el mar, que ofrecen una proyección de fuerza sin precedentes y una capacidad para Respuesta inmediata a situaciones de conflicto.

Su relevancia ha crecido significativamente desde mediados del siglo XX, especialmente durante la Guerra Fría, cuando se consolidaron como piezas fundamentales En poderes militares de poderes como Estados Unidos y luego la Unión Soviética. Hoy, siguen siendo símbolos del poder militar y las herramientas clave para la diplomacia internacional, además de desempeñar un papel crucial en Paz, ayuda humanitaria y operaciones de vigilancia.

Gracias a su capacidad para transportar aviones de combate, helicópteros y otros recursos logísticos, los portaaviones se han convertido en plataformas multifuncionales esenciales en operaciones aéreas, ataques de precisión, misiones de rescate y patrullas estratégicas. Con un avance tecnológico, estos colossi del mar han evolucionado a Incorporar sistemas de defensa más sofisticados y tecnologías innovadoras de propulsión, que han aumentado su costo y exclusividad.

En este contexto, es importante saber qué países han optado Para esta costosa infraestructura y cómo los portaaviones continúan desempeñando un papel clave en el equilibrio del poder mundial.

Países que tienen portaaviones

Estados Unidos sigue siendo el mayor poder militar a nivel mundial y mantiene La flota de portaaviones más grande del mundo. Según el sitio web de World Poblocment Review, tiene un total de 11 embarcaciones. Sin embargo, no todos están operativos. Uno de los más prominentes es el USS Harry Truman, quien recientemente fue atacado por los rebeldes hutíes en el Mar Rojo.

Mientras tanto, China ha aumentado su presencia naval en los últimos años y actualmente tiene tres operadores: el Liaoning, Shandong y Fujian. Sin embargo, los expertos sugieren que un cuarto barco ya podría estar en construcción.

En este grupo exclusivo también están Francia, Rusia y EspañaAunque cada uno de ellos tiene un solo avión. En el caso de España, la Armada opera Juan Carlos I, construida por Navantia e incorporada en 2010. Este bote tiene una longitud de 231 metros, una manga de 32 metros y un desplazamiento de 26,000 toneladas. Su velocidad máxima alcanza los 21 nudos, y su cubierta de vuelo, de aproximadamente 202 metros de largo, está equipada con una rampa de despegue de salto o despegue inclinada,