El nuevo plano furtivo de China, conocido como J-36, ha reaparecido en las redes sociales gracias al video grabado por un conductor en China. Esta caza de sexta generación, que utiliza un diseño sin cola, se vio mientras aterrizaba en el aeródromo en la pista de vuelo de la Corporación de Aeronaves Chengdu, el fabricante, en Sichuan. Según la zona de guerra, estas imágenes proporcionan la imagen más completa que tiene hasta la fecha del dispositivo, que realizó su primer vuelo el 26 de diciembre. El J-36 es uno de los primeros aviones de sexta generación (China no ha confirmado oficialmente su categoría) en la realización de pruebas reales.

La grabación casera muestra el avión a una distancia inusualmente corta, mientras vuela a baja altura en una carretera a las afueras del perímetro del aeródromo. El video está grabado desde el interior de un automóvil, y se ve a J-36 preparándose para aterrizar «, con su Tren de aterrizaje robusto desplegado, con ruedas gemelas en cada unidad, y con sus grandes bufandas dobles divididasque funcionan como estabilizador aerofrenos, también claramente visible «, escribe Thomas Newdck en el artículo para el medio mencionado anteriormente. A medida que el avión se acerca a la pista, la cámara también captura una buena vista de las escapadas de sus tres motores, una configuración de motor único para un plano de combate moderno.

El diseño J-36 se destaca para su configuración de ala sin cola. La aeronave parece tener una configuración de tres motores, con dos tomas de aire debajo de las alas y una entrada de aire dorsal después de la cabina, algo muy raro en los combatientes modernos. En cuanto a la cabina, se habla de su diseño aerodinámico, con una posible configuración piloto.

Newdick señala que las áreas en los bordes de las alas parecen ser posibles sensores electroópticos/IR, aunque se desconoce el tipo y disposición exacta del equipo electrónico. Con respecto al recubrimiento reflexivo, el J-36 presenta uno a uno utilizado en Pools American para su evidencia.

En el espacio entre los dos trenes de aterrizaje en la parte inferior, el J-36 Podría alojar bahías de armas internas para misiles de superficie de rango largo. El J-36 ya ha realizado al menos cuatro vuelos de prueba en tres meses, con dos en solo dos días, lo que sugiere un rápido avance en su desarrollo.

El diseño de ala distintivo sin una cola de J-36, sus características de sigilo avanzadas y su inusual configuración de tres motores sugieren que ofrecerá un empuje y maniobrabilidad excepcionales, según el experto Steve Balestrieri. quien dice que podría transportar armas hipersónicas y drones. Su gran capacidad de carga lo convierte en un activo estratégico para dominar el espacio aéreo en disputa en regiones como el Mar del Sur de China.

Hasta ahora, solo el Ngad americano Ha volado como un prototipo confirmado de sexta generación.