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Las exportaciones chinas escalaron un 12,4% antes del ‘arancelazo’ y apuntan al Sudeste Asiático

Las exportaciones chinas escalaron un 12,4% antes del ‘arancelazo’ y apuntan al Sudeste Asiático
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  • Publishedabril 14, 2025



En marzo, las exportaciones de China al mundo dispararon un 12,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta el 276,377 millones de euros. Es el mayor aumento desde octubre pasado, un cambio en la tendencia con Con respecto a los datos de febrero, cuando las ventas del gigante asiático al mundo contrataron un 3% en términos interanuales, y, en cierto modo, una sorpresa. Una encuesta entre especialistas realizados por la Agencia Bloomberg esperaba que las exportaciones aumentaran solo el 4,6% en el tercer mes del año.

«Es posible que los compradores se hayan apresurado a enviar sus productos antes de que comenzaran las tarifas más altas en abril, que exportó considerablemente. Por otro lado, los productores nacionales parecen haber reducido sus compras debido a la preocupación por una posible caída en la demanda externa y un consumo interno aún débil. Mirando hacia el futuro, las exportaciones podrían enfrentar fuertes dificultades en abril «, dice el analista David Qu en un informe para Bloomberg.

En efecto, Los datos de importación muestran una disminución del 4.3% en comparación con marzo de 2024, a 211,269 millones de dólares (186,007 millones de euros). Esto arroja un excedente para Beijing de 90,332 millones de euros y, como David Qu, es indicativo del pesimismo que reina entre los compradores chinos.

No es extraño, porque en este momento, los términos de este cambio de la Guerra Arancelaria a alta velocidad, una espada de Damocles cuelga de la economía china en forma de una tarifa del 145% en los Estados Unidos, que es su principal socio comercial. En anticipación de que algo así sucedió, aunque en marzo todavía no podíamos anticipar la gravedad de que la guerra comercial de Trump adoptaría, ese mes las exportaciones chinas a los EE. UU. Aumentaron un 9% por año, hasta que el 35,271 millones de euros, Mientras que las importaciones cayeron a 10,988 millones de euros, 9.4% menos.

Es decir, las ventas de China a los Estados Unidos resistieron la tarifa del 20% que ya estaba en vigor el mes pasado, aunque la fotografía presentada para abril es muy diferente. En un comentario para Bloomberg, el jefe económico de China, Lynn Song, describe como «cráter» los datos comerciales bilaterales entre los Estados Unidos y China que se planifica para el cierre del mes actual. Y quién perdurará durante más tiempo esta confrontación a la cara del perro, Pekín ha impuesto una tarifa del 125% a los EE. UU.

Y mientras esto sucede, Las exportaciones de China al sudeste asiático crecieron en un 11,6% en términos interanuales en marzo; De hecho, en lo que hemos estado en niveles récord. Particularmente sensacionales son los datos de Vietnam, que vieron un aumento en las compras a China del 19%, y Tailandia, con el 18%.

Beijing señala al sudeste asiático

Hace mucho tiempo desde Beijing está tratando de abrir nuevos mercados que reemplazan a los EE. UU.., Un país que lo ha castigado con una hostilidad comercial que, por otro lado, ya existía con la administración Biden. Recuerde que el peso total de los EE. UU. En las exportaciones chinas ha pasado del 20% en 2017 al 14% en 2024. Más bien, la llegada de Trump acelerará esa tendencia, señalan los expertos. Muy oportuno, hoy el presidente chino Xi Jinping ha comenzado una gira comercial por el sudeste asiático.

Sin embargo, y según Miguel OteroInvestigador principal del Royal Institute Elcano, este no es el único peso de peso que explica el aumento sensacional de las exportaciones chinas a países como Vietnam o Tailandia. Como explica este experto, durante un tiempo a esta parte, y ante el aumento de los costos laborales en el hogar, el gigante asiático es una parte democratoria de su producción de fabricantes a sus vecinos de Asia.

Otro factor es simple y plano evasión arancelaria; Es decir, el uso de estos países, que han sido objeto de la tarifa base del 10%, como ‘puente’ para exportar a los EE. UU. Y no tener que pagar ese impuesto del 145%. No es nada extraño, explica Otero, porque es la misma estrategia que ha llevado a las compañías automotrices chinas como Chery o BYD a transferir su producción a Europa.



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