El Fuerzas de seguridad Se registraron en 2024 un total de 4.433 Cableado de cobre y materiales conductoreslo que significó un aumento del 87% en comparación con los delitos para este tipo de sustracciones que se cometieron cinco años antes. Muchas de estas subtracciones se realizaron en líneas ferroviariasafectado al tráfico, como sucedió el domingo pasado, cuando el Robo a cinco puntos en un radio de diez kilómetros de las ciudades de Toledo de los Yébenes y Manzaneque -En, según Renfe, a un incidente de un tren Iroo que la compañía italiana negó la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía durante varias horas.

Para evitar estos robos, el administrador de infraestructura ferroviaria, AdifTiene varias herramientas de vigilancia. Pero como explican las fuentes del sector, «Defender las líneas como si fuera el álamo es muy difícil». Es, resumen con simplicidad, porque en el caso de la red de alta velocidad, son más 4.000 kilómetros que no se pueden monitorear de forma permanente y en tiempo real. «Es imposible garantizar el 100% de seguridad en todo momento en todo momento», dice fuentes en la sección de la Unión de CC OO. El Ministro de Transporte mismo, reconocido ayer desde el punto en que se registró el incidente, en el medio del campo, que «garantiza plena seguridad de una red de 15,000 kilómetros en lugares como este».

Para proteger las líneas de alta velocidad, ADIF tiene patrullas móviles y ha elevado cercas en todas las secciones que no estaban protegidas y tienen sistemas de vigilancia electrónica y cámaras en puntos únicos, como, por ejemplo, los puentes desde los cuales se pueden lanzar los objetos a la carretera, los medios de la carretera apuntan ayer a la posibilidad de que el transporte refuerce la vigilancia de la red de alta velocidad con las cámaras. Pero para proteger toda la infraestructura, «lo mismo debería gastarse más en los sistemas de seguridad de lo que se paga por los trenes», agregan gráficamente de CC OO.

Al problema de los medios se agrega, como explica otra fuente con una amplia experiencia en el sector ferroviario, el hecho de que la sustracción de cobre aún está «Un robo, sin más, aunque las consecuencias que esto causa son muy graves». Una circunstancia, agrega, que hace que sea necesario repensar si no fuera necesario hacer ningún tipo de reforma en el código penal que contemple estos daños.

Como se detalló ayer, lo que se cortó fue un cable de seguridad, que sensor las vías y permitió saber dónde está el tren. Si es robado, deje el camino a ciegas.

Robos de cobre, aunque han crecido mucho en los últimos cinco años, como atestiguan las estadísticas de las fuerzas de seguridad; Oscilan según el tiempo y el lugar. Como las fuentes cercanas a ADIF reconocen, hay El precio del cobre era muy altolo que obligó a fortalecer la colaboración con la Guardia Civil y la policía para ponerlos Coto.

En lo que va del año, Copper ha sido revaluado con sensibilidad en el mercado de futuros y ha pasado de los $ 4 a 4.75, superando a 5 dólares. Sin embargo, del Ministerio de Transporte dicen que El valor de los aproximadamente 150 metros de cable robado el domingo pasado no excede los 300 euros, lo que paga su teoría de que era sabotaje.

En algunos lugares, la situación se convirtió en una película tan que los responsables de la línea decidieron optar por las medidas draconianas. En una línea de ancho métrico de Cartagena, la cabeza del material del material eligió llenar un arquitecto subterráneo con concreto donde estos cables debían evitar su robo.