Tras él en el enésimo episodio de Chaos in the BirdEl gobierno se apresuró a distribuir la culpa. Junto a «sabotaje«Eso, según Oscar Puente, estaría detrás del robo de cobre, Renfe señaló un gancho de un tren de IRO como la causa del servicio del servicio en la línea de Madrid-Andalusia que afectó más de 10,000 viajeros y 30 trenes.

Sin embargo, la compañía, que lo negó desde el primer momento, ha hecho público un informe técnico que «concluye claramente que tanto el pantógrafo como otros elementos del tren están en perfectas condiciones», por lo que insiste en que «No hay indicios de que presupone ningún tipo de problema eléctrico o daño físico originado por el convoy«. La versión oficial del gobierno se desmonta, aumentando las dudas sobre el origen del caos y la gestión del ejecutivo y, en particular, del ministro Puente.

La secuencia de los hechos

Como explicó Iryo, a las 9:26 pm del domingo El tren fue detenido en el apogeo de la Sagra (Toledo) como consecuencia de una parada técnica motivada por problemas vinculados al robo de cables en el equipo de vía, por lo tanto, Es imposible que, como ya advirtieron ayer, sufrió un ganchoDado que eso sucedió, el convoy no solo debe estar en marcha, sino que también circula a cierta velocidad.

Así que habría sido durante 13 minutos. «Durante este tiempo, el tren esperó las instrucciones del CRC (Centro de Regulación de Circulación) de ADIF», dice IRO. A las 9:39 pm, sin embargo, el convoy registró el ausencia de tensión, sin perturbaciones u otros eventosEntonces, «el maquinista notificó inmediatamente la incidencia de ADIF y la sala de control de Iryo».

«Después de recibir la autorización del CRC, bajó a la carretera y descubrió visualmente que un tramo de la catenaria (el conjunto de cables que transmiten energía al tren) estaba en el convoy, incluso tocando el suelo» y «por Causa completamente ajena al tren«Además, defiende, el tren en cuestión, que circuló de Madrid a Málaga,» no requirió ninguna acción correctiva «y» después de revisar, estaba disponible para el servicio comercial «, lo que negaría un supuesto gancho que, si hubiera ocurrido, habría causado algún tipo de daño.

Sin embargo, Iryo dice tener «Registros documentales y material gráfico«Eso demuestra la secuencia de los hechos descritos aquí y ofrece que las autoridades» contribuyan activamente a la investigación de lo que sucedió. «El informe en cuestión está firmado por HitachiCompañía japonesa que habría fabricado el tren en cuestión.

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