La Asociación Europea del Consumidor y 16 de sus organizaciones miembros, entre ellas, la OCU español, CECU y Asufin- tienen denunciado ante la Comisión Europea y ante la red de autoridades de protección del consumidor que EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling y Wizziry continúan cobrando por el equipaje manual, una práctica que consideran ilegal Basado en la jurisprudencia europea. En total, BEUC estima que más de 450 millones de pasajeros se vieron afectados por esta posición «abusiva» solo para 2024 con precios que varían entre 6 y 75 euros, dependiendo de la compañía, la ruta y el momento de reserva y pago.

Las organizaciones están protegidas de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, en su juicio sobre el caso «Vueling» de 2014, estableció que las aerolíneas no pueden recolectar suplementos para el equipaje manual si cumple con criterios razonables de peso y tamaño, y respeta los estándares de seguridad. Ryanair usa esta misma oración para argumentar que puede recolectar equipaje de mano, ya que el único requisito requerido a las aerolíneas es que deben proporcionar a todos los pasajeros un límite de mano libre libre razonable, pero sin especificar el tamaño. Ryanair considera que ya hace una mochila o una bolsa de hasta 40 x 20 x 25 cm.

Además, después de la multa de 179 millones de euros impuestos por el Ministerio de Consumo AA Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Vootea para la recolección de equipaje manual, la Asociación de Aerolíneas (Ala), que reúne el 85% del tráfico aéreo en España, defendió que esta práctica está perfectamente legal y está protegida en la Regulación Europea 1008/2008, que es un mandato en los estados de los estados de los estados. Específicamente, la regulación garantiza a todas las aerolíneas de la UE la libertad de precios y evita que los gobiernos nacionales interfieran con las políticas de precios de las aerolíneas para asientos y otros servicios como el equipaje.

Las organizaciones de consumo reclaman a las autoridades europeasDeclarar estas tasas adicionales ilegales, calificar como abusivas de las cláusulas contractuales que las imponen y exigen el cese inmediato de esta práctica a las aerolíneas involucradas. También exigen que se establece un estándar común de peso y tamaño del equipaje para todo el sector y Sé sanción a las empresas que no cumplen voluntariamente los requisitos. «Además de nuestra acción europea, la revisión actual de las regulaciones sobre los derechos de los pasajeros aéreos es la oportunidad perfecta para que la UE aclare qué servicios deben incluirse en el precio básico del boleto», dice Agustín Reyna, Director General de Beuc.

«Las personas consumidores necesitan reglas claras e información transparente al reservar un vuelo. La imposición de estos cargos justo en el momento antes de embarcarse evita que las personas de los consumidores decidan libremente si están dispuestos a pagar el costo total del vuelo o no. Ningún consumidor puede permitirle rechazar un recargo adicional justo antes de embarcarse, ya que perderían su vuelo y dinero», dice David Sánchez, director de CECU.

«Consideramos que un cambio de comportamiento por parte de las aerolíneas es urgente, ya que pedimos entidades financieras. No podemos consentir una violación sistemática de los derechos que protegen a los consumidores a través de prácticas sistemáticas que constituyen un abuso completo.

The 16 organizations that participate in the complaint are the Association for Consumer Rights (ACR) Malta (Malta), Asufin (Spain), CECU (Spain), Clcv (France), Consecenbond (Netherlands), Cyprusing Consumer Association (Cyprus), Deco (Portugal), Dtest (Czech Republic), Ekpizo (Greece), Federacja Konsumeó (Polonia), Kepka (Grecia), Norwegian Consumer Council (NCC) (Noruega), OCU (España), UFC que Choisir (Francia), Acharts / Test Aankoop (Bélgica) y Verbraucharzentrale Bundesverband – VZBV (Alemania).