El gobierno vuelve a lanzar bolas después del último caos ferroviario que afectó entre el lunes y el martes a la línea que se une a Madrid con Andalucía. El primer vicepresidente del Gobierno y Ministro de Finanzas, María Jesús MonteroNo descarta el sabotaje a los trenes Renfe y culpa a Ouigo de retrasos.

Esto se ha dicho en una conversación celebrada con el Ministro de Presidencia, Félix Bolaños, y los miembros de agregar minutos antes de la reunión celebrada sobre el futuro del gobierno y las medidas para combatir la corrupción.

El vicepresidente se ha centrado en Ouigo en referencia al cuello de botella del ferrocarril. «Con el Ouigo, sí, porque dicen que estas máquinas tienen dificultades, entonces es una máquina que lo hace parar y causar un retraso en toda la cadena», dijo.

Para el Ministro de Finanzas, el problema también está en el tiempo que lleva realizar trabajos de mantenimiento. «No retiran los trenes de las vías, los toman para eliminarlos y eso afecta todo», Dijo.

El vicepresidente también ha venido a hablar sobre el posible sabotaje a la ave de los trenes Renfe, mientras que agregó que se preguntaban si Ouigo continuó haciendo dumping Con precios.

Debe recordarse que Ministro de Transporte Oscar PuenteDenunció a Ouigo hace un año por estas prácticas y emprendió una guerra contra el operador francés que no ha llevado a nada.

Después de estas palabras, Ouigo se ha defendido a sí mismo. El operador ferroviario ha asegurado que «es responsable del mantenimiento de sus trenes, siendo la seguridad la más alta prioridad de la empresa».

También ha dejado en claro que «No ha sido en el origen de ninguno de los incidentes producidos en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía».

Además, que «El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y la gestión del tráfico en una situación normal y en el caso del desglose de infraestructura es una competencia exclusiva de ADIF».

De hecho, recordó que el gerente de infraestructura tiene «completamente el costo de los mismos para los operadores ferroviarios a través de los cánones ferroviarios».

No es la primera vez que el gobierno culpa a un operador ferroviario privado.

En mayo, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández de Heredia, y el Ministro de Transporte culpó a Iryo a empeorar la incidencia causada por el robo de cobre cuando uno de sus trenes enganchados a la catenaria permanece. La compañía también lo negó.