El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha informado que ha abierto un sanción de archivo a una nueva aerolínea de bajo costo para posibles prácticas abusivas como Cargar por equipaje de mano o para la selección de asiento para menores o personas dependientes.

Consumo no ha revelado el nombre de la aerolínea En cuestión porque, según fuentes del Ministerio, la ley no lo permite hasta que se firme la resolución final, ni la posible cantidad de la multa con la que podría ser sancionada.

El período de instrucción de los archivos y su resolución con respecto al consumo es de nueve meses, a menos que haya alguna interrupción motivada por cualquiera de las circunstancias provistas para las regulaciones administrativas.

Se trata Sexto archivo de este tipo que se abre después de aquellos que dieron lugar a las multas firmadas por el ministro Pablo Bustinduy el 22 de noviembre de 2024, por un monto total de 179 millones de euros, contra Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea.

La sanción más alta fue para Ryanair con casi 107.8 millones de eurosseguido de Vueling, con 39.3 millones; EasyJet, con 29.1 millones; Noruego, con 1.6 millones; y Volote con aproximadamente 1.2 millones.

Como en estos cinco archivos, este nuevo procedimiento se abre por prácticas que podrían considerarse abusivas Basado en el artículo 47.1 de la ley general para la defensa de consumidores y usuarios.

Estos incluyen el pago de un suplemento para el transporte de equipaje manual en la cabina y por el Reserva de asientos adyacentes en el caso de menores y personas dependientes y de sus compañeros, así como omisiones engañosas de información y falta de claridad en los precios publicados tanto en su propio sitio web como en terceros, lo que obstaculiza la comparabilidad de las ofertas y la toma de decisiones por parte de los consumidores.

Bien de hasta 8 veces el beneficio ilícito obtenido

La apertura de este nuevo archivo incluye sanciones que Pueden considerarse como infracciones graves, con Multas entre 10,001 y 100,000 euros hasta cuatro y seis veces el beneficio ilícito obtenido; y muy serio, en cuyo caso, podría estar entre 100.001 y un millón hasta seis y ocho veces el beneficio ilícito obtenido.

Como en los casos anteriores, la base legal de este nuevo archivo de sanción se basa en un Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJue) de 2014 (llamado Vueling). Este Prohíbe a las aerolíneas imponer cargos adicionales por transportar equipaje manualDado que lo considera «un elemento indispensable del transporte de pasajeros», siempre que responda a las demandas razonables relacionadas con su peso y dimensiones y cumpla con los requisitos de seguridad aplicables.

Por otro lado, considera que, a diferencia del equipaje facturado, la mano es de responsabilidad exclusiva del pasajero y no implica ningún costo vinculado a su facturación, monitoreo y almacenamiento. Esta sentencia también fue respaldada por el Parlamento Europeo el 4 de octubre de 2023, con la aprobación de una resolución para instar a los Estados miembros a garantizar el cumplimiento y el respeto de esta opinión judicial.

El gobierno español fue el primero en Europa que impuso sanciones para este tipo de prácticas. Abusivo cuando el 22 de noviembre de 2024 Bustinduy firmó las órdenes con las que se formalizaron las multas a las cinco compañías mencionadas, cerrando así los archivos abiertos en junio de 2023. Estas sanciones, actualmente apelan a la justicia por las aerolíneas, incluyen la prohibición expresa de continuar con las prácticas sancionadas.

Sin embargo, el 26 de junio, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) se suspendió, a pedido de Ryanair y Noruega, sanciones de consumo, aunque Impuse garantías bancarias que alcancen 110 millones de eurosque se repitió ayer con Vueling.

El cambio de regulaciones no afectaría los archivos

Paralelamente, el 5 de junio, el Consejo de la Unión Europea, bajo la Presidencia polaca, estableció su posición en la propuesta de CE para actualizar las regulaciones de la comunidad sobre demoras y cancelaciones de vuelo y, dentro de ella, dentro de ella, Se incluyó legalizar el equipaje manualpropuesta que siguió adelante por mínimo.

Se necesitaba una mayoría calificada del 65% y fue aprobada con el 65.57% y el voto contra países como España, Alemania, Estonia y Portugal, y posicionamiento contra países como Francia. Sin embargo, el 24 de junio, la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo votó por una gran mayoría (38 votos a favor de 42) estandarizar las medidas de los paquetes que se pueden transportar en la cabina, ratificando que la colección para el equipaje manual es una práctica ilegal.

Las fuentes de consumo han explicado que, si en el futuro cambian las regulaciones, no tendría una afectación directa al procesamiento o la resolución a través de los archivos judiciales o al que se inicia ahora que se realizan sobre la base de las regulaciones vigentes en el momento en que se han acreditado los hechos.