Han pasado años desde que Santana Motors dejó de producir, pero su nombre nunca ha desaparecido del imaginario colectivo. Asociado con robustez, fiabilidad y capacidad Para llegar donde otros no pueden, la marca española se ha convertido en sinónimo de vehículos indestructibles. Ahora, desde su legendaria fábrica Linares (Jaén)Santana Motors regresa con fuerza, mirando al futuro sin renunciar a su esencia. los nuevos Santana 400 PHEV y 400D marcan el renacimiento de un ícono nacional, con una propuesta que une tradición, tecnología y prestaciones todoterreno.

Un híbrido enchufable de 429 CV

el nuevo Santana 400 PHEV representa la visión más moderna de la marca: una camioneta híbrida enchufable que apuesta por la sostenibilidad sin sacrificar potencia. Con 429 CV Y 800 Nm de parOfrece un equilibrio perfecto entre fuerza bruta y sofisticación técnica. Su sistema híbrido, que combina un motor de combustión 1,5 litros con un motor eléctrico de alto rendimiento, le permite viajar Hasta 120 kilómetros en modo puramente eléctrico. y superar el 1.000 kilómetros de autonomía totalCifras sin precedentes en el segmento.

la bateria 32 kWhcon la capacidad de Carga rápida CCpermite operar en modo eléctrico durante días enteros, ideal para actividades agrícolas, forestales o urbanas en zonas de bajas emisiones. con su cuerpo largo de 5,49 metros y un diseño robusto, el Santana 400 PHEV transmite la solidez que siempre ha caracterizado a la marca, pero con un enfoque tecnológico avanzado.

La cabina no es diferente: Pantalla táctil central de 14,6 pulgadascuadro de instrumentos digital configurable e 28 sistemas de asistencia al conductor (ADAS) Garantizan una experiencia moderna y segura. EL Vista panorámica de 540°que también muestra el terreno debajo del vehículo, hace que la conducción todoterreno sea más precisa que nunca. Todo ello con materiales resistentes y un diseño funcional, fiel al ADN práctico de Santana.

190 CV para la versión diésel

La versión diésel, la 400Datrae a los puristas. Debajo del capó, un motor. 2,3 litros entrega 190 CV Y 500 Nm de pardisponible con transmisión manual o automática. Diseñado para profesionales y aventureros, ofrece un equilibrio entre simplicidad mecánica y fiabilidadcon diferenciales delantero y central y la opción de cerradura electrónica trasera. Su cabina doble para cinco pasajeros mantiene el confort, mientras que el bajo coste de funcionamiento lo convierte en una herramienta ideal para quienes necesitan resistencia sin complicaciones.

Ambas versiones comparten credenciales todoterreno de primer nivel. Con Distancia al suelo de 240 mm, Ángulo de ataque 31°, Rampa 39,5° Y Capacidad de vadeo de 800 mm.La Santana 400 está preparada para todo tipo de terreno. Su caja de carga de más de 1.100 litros, 800 kilos de capacidad útil Y 3.200 kilos de remolque Lo sitúan entre los más capaces de su categoría. La mayoría de dos millones de kilómetros de pruebas extremas realizados antes de su lanzamiento certifican que la fiabilidad sigue siendo un pilar fundamental del proyecto.

La planta de Linares vuelve a la actividad

El regreso de Santana Motors (aquí la firma del acuerdo) no es sólo un lanzamiento industrial; es un reivindicación de la ingeniería española. EL Fábrica de Santana en LinaresSímbolo de una época dorada del automovilismo nacional, está siendo completamente renovado para retomar su actividad a pleno rendimiento. Paralelamente, la marca española ya ha cerrado acuerdos con Más de 30 minoristas en España, Portugal, Italia, Andorra y Gibraltar.consolidando su regreso con una sólida red y ambición internacional.

Fiel a su espíritu, Santana Motors vuelve a demostrar que la experiencia no se puede improvisar. los nuevos Santana 400 PHEV y 400D Encarnan una nueva generación de vehículos listos para el trabajo, la aventura y la sostenibilidad. Y, sobre todo, simbolizan el renacimiento de una marca que nunca ha dejado de pertenecer al panorama español: la del todoterreno que siempre vuelve a casa, más fuerte que nunca.

Foto: Santana Motors.