boeing No termina de tomar vuelo y sigue inmersa en la espiral de pérdidas en la que entró con el doble accidente del 737 MAX y que continuó después con la pandemia y con varias crisis relacionadas con la calidad en la producción de sus aviones, así como una huelga en sus plantas de Estados Unidos.

El gigante aeronáutico americano ha cerrado los nueve primeros meses del año con pérdidas de 5.137 millones de euroslastrada en esta ocasión por otro problema con sus programas, el retraso en la programación del 777X. El retraso de este programa, cuya primera entrega se espera para 2027, ha supuesto un gasto antes de impuestos de 4.208 millones de euros.

«Si bien lamentamos el retraso en el cronograma del 777X, el avión continúa demostrando un buen desempeño en las pruebas de vuelo y seguimos enfocados en el trabajo por delante para completar nuestros programas de desarrollo y estabilizar nuestras operaciones, con el fin de recuperar completamente el desempeño de nuestra compañía y restaurar la confianza de todos nuestros accionistas», afirmó. Kelly Ortberg, presidenta y directora ejecutiva de Boeingen la nota con los resultados.

Durante el período, Los ingresos de Boeing se dispararon un 28%, hasta los 56.267 millones de euros. Su deuda se ha mantenido estable en 45.862 millones de euros a 30 de septiembre. Asimismo, la compañía mantiene acceso a líneas de crédito por valor de 8.588 millones de euros que aún no ha utilizado.

Mejora en aviones comerciales

la división de aviones comerciales Boeing mejoró su desempeño a pesar de los problemas con el 777X y sus ingresos aumentaron un 66%, hasta 25.864,8 millones de eurosimpulsado por el aumento del 51% en las entregas, con un total de 440 unidades enviadas en el período.

El fabricante ha destacado que el programa 737 ha estabilizado su producción en 38 unidades mensuales durante el tercer trimestre del año, mientras que acordó en octubre con la Administración Federal de Aviación (FAA) aumentarla hasta 42 unidades mensuales.

El ritmo de producción del modelo 787 continúa estabilizándose en siete unidades mensuales, aunque Boeing ha avanzado en las inversiones previamente anunciadas para ampliar sus operaciones en Carolina del Sur (Estados Unidos).

En cuanto a la facturación del mercado Defensa, Espacio y Seguridadésta registró un aumento del 7% interanual, con 17.021 millones de euros, lo que «refleja una estabilización del desempeño operativo y un mayor volumen», según la compañía.

La cartera de pedidos de este segmento ascendió hasta los 65.278 millones de euros, de los que el 20% corresponde a pedidos de clientes fuera de Estados Unidos.

La facturación del sector servicios globales Boeing creció un 6%, hasta 13.497 millones de euros.