Daniel es oficial de tránsito y patrulla. algunas de las carreteras más transitadas del país, y ha visto esta situación demasiadas veces. «Es increíble la cantidad de Golpes laterales y alcances que se producen por algo que tiene una solución de dos minutos», confiesa.

La mayoría de los conductores piensan que sabemos cómo ajustar las cosas en el coche, pero según Daniel, casi todos nos equivocamos. Y ese error puede significar la diferencia entre un viaje tranquilo y una tragedia.

El gesto que el 90% de los automovilistas hace mal

¿Cómo se ajustan los espejos laterales? Lo más probable es que sentado en la posición normal de conducción, muévalos hasta que pueda ver un poco desde el costado de su automóvil. Quizás la manija del portón trasero o el extremo de la aleta. Nos da seguridad. Es nuestro punto de referencia, ¿verdad? Vemos nuestro coche y luego vemos la carretera. Parece lógico.

Pero según expertos en seguridad vial como Daniel, este es precisamente el error fundamental. “En el momento en que ves una parte de tu cuerpo en el espejo lateral, estás desperdiciando un gran porcentaje de la superficie “Del espejo”, explica. Estás duplicando información. Ya sabes dónde está tu coche porque estás en él. Lo que necesita que le muestre el espejo es lo que hay en el carril siguiente, justo en esa zona donde su visión no puede alcanzar.

Este vicio está tan extendido que incluso se enseña en las autoescuelas o lo adoptamos por pura intuición. Una intuición que, en este caso, nos delata. Enfocando el espejo para ver nuestro coche, estamos creando un punto ciego gigante. Un hueco por el que puede desaparecer una moto, un ciclista o incluso un coche entero. Y cuando decides cambiar de carril porque no viste nada, el choque es inevitable.

El punto ciego, tu peor enemigo en el tráfico

El famoso punto ciego No es un mito, sino una ley física.. Es la zona que rodea a tu vehículo que no puedes ver ni con visión directa (mirando hacia adelante), ni con visión periférica, ni a través de ninguno de los tres espejos retrovisores. Todos los coches lo tienen, más grandes o más pequeños, pero existe. El problema es este Un mal ajuste del espejo convierte un pequeño punto ciego en un abismo.

Piense en una ampliación de una carretera. Miras por el espejo retrovisor izquierdo y ves que el carril parece despejado. Inicie la maniobra y, De repente, un cuerno ensordecedor hace que se te enfríe la sangre. Un automóvil que estaba en su punto ciego frenó repentinamente para evitar golpearlo. O peor aún, pensemos en el tráfico urbano. Girarás a la derecha en el cruce. Te miras por el retrovisor derecho, no ves nada, giras… y pasas junto a un ciclista que pasaba cerca de la acera, escondido en ese rincón ciego.

“Estos accidentes los vemos todos los días”, se queja Daniel. «Atropellos en rotondas, cambios de carril que acaban en la divisoria de tráfico… y cuando le preguntas al conductor la respuesta es siempre la misma: ‘No lo vi'». Y es verdad, no lo vi. Porque su coche le impedía ver por el espejo.

Cómo ajustar correctamente los espejos

El consejo de Daniel no es sólo mirarse al espejo, sino ajustarlos de una manera específica. Haz esto la próxima vez que te subas al auto, no te llevará mucho tiempo.

Primero, ajuste el asiento y el volante. Debería estar en su posición de conducción cómoda habitual. Esta es la base. Si mueves el asiento más tarde, tendrás que repetir el procedimiento.

En segundo lugar, el espejo interno. Este es el más simple. Ajústelo para que pueda ver toda la ventana trasera. Tienes que poder ver centrado de todo el cristal trasero El retrovisor no es necesario para ver el techo ni los reposacabezas traseros. Sólo el tráfico viene por detrás.

Ahora inclina la cabeza completamente hacia la izquierda, hasta que tu oreja casi toque el cristal de la ventana. Desde esa posición forzada, mover el espejo lateral izquierdo hasta que apenas puedas ver el borde de tu auto. Sólo la esquina, el tirador de la puerta trasera, lo menos posible.

El proceso para ajustar el espejo retrovisor derecho Es similar, pero inclinado hacia el otro lado. Mueve tu cabeza hacia el centro del auto, como si quisieras poner tu cabeza sobre la palanca de cambios o la consola central. Desde esa posición, ajusta el espejo derecho hasta que, una vez más, apenas puedas ver el costado de tu auto.

Ahora regrese a su posición normal de conducción, sentado erguido. Mira los espejos laterales. Probablemente no verá nada de su automóvil. Al principio puede que te sientas extraño, incluso inseguro. Es normal, estás rompiendo un hábito de años. Pero Has eliminado casi por completo el punto ciego.

Con esta configuración has creado una vista panorámica casi perfecta. Cuando un coche te pasa, lo ves por primera vez en el espejo retrovisor. Justo cuando está a punto de desaparecer del espejo interior, aparecerá en el espejo lateral que acaba de ajustar. Y justo cuando está a punto de desaparecer de ese espejo lateral, ya estará en tu visión periférica, podrás verlo por el rabillo del ojo a través de la ventana.

No hay saltos ni zonas oscuras. El coche que te adelanta pasa de un espejo a otro y de allí a tu vista, suavemente y sin desaparecer. Acabas de ampliar tu campo de visión.

Este ajuste de dos minutos es, quizás, el gesto de seguridad activa más importante y económico que puedes aplicar a tu conducción.

La próxima vez que te pongas al volante, recuerda el consejo de Daniel. Ajuste los espejos hacia afuera y elimine la trampa de punto ciego. Es gratis, es rápido y te puede salvar en más de una ocasión.