A él Foro de movilidad del alfabeto reveló los hallazgos del estudio “Hábitos de movilidad de los españoles en radiografía en 2025”. Los protagonistas fueron 5.403 ciudadanos adultos de 17 capitales de provincia, encuestados durante un mes.

Ellos conclusiones con respecto a la micromovilidad Son claras y revelan el ánimo de España respecto a los patinetes eléctricos y otras fórmulas similares. Casi la mitad (48%) considéralo tuyo la ciudad está adaptada para el coexistencia entre coches, bicicletas y scooters eléctrico.

Este la cifra cayó cuatro puntos respecto a 2024 y tras varios años de mejora sostenida. EL críticas más positivas están en Barcelona (54%) y Madrid (52%), donde las políticas de movilidad y las infraestructuras ciclistas han avanzado más. En Valladolid, Oviedo o Badajoz apenas superan el 20%.

Restricciones para scooters

EL mayoría de españoles, específicamente un 78%, apoya limitar la circulación de scooters en el interior algunas calles: un porcentaje idéntico al de 2024. Esto confirma un consenso estable en torno a la necesidad de regular la circulación de este tipo de vehículos.

A él apoyo a esto extensión Y particularmente alto entre más de 60 años (69%), frente al 43% de los jóvenes. Apuestan por una mayor educación sobre seguridad vial y mejores infraestructuras en lugar de prohibiciones.

A él consentir Y anciano Respecto a la seguridad personal: ocho de cada diez ciudadanos apoyar el uso obligatorio de casco. Además, cada vez más personas lo piden. controles más estrictos y campañas de sensibilización.

Esto ya se ha traducido en algunas políticas locales. Madrid revocado EL licencias de scooters compartidos En 2023 por razones de seguridad y orden urbano. Barcelona promovió las ‘superilles’ o áreas de prioridad peatonal, donde se limita el tráfico rodado y se fomenta la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de micromovilidad.

La otra cara de la moneda

En contraste con estas respuestas, una 24% de los españoles que viven en capitales de provincia (uno de cada cuatro) recurren micromovilidad De forma habitual: se mueven bicicleta, patinete eléctrico o moto eléctrica.

Estas formas de movimiento tienen más popularidad entre menores de 30 años (entre un 20 y un 30%) y su uso va disminuyendo progresivamente con la edad hasta alcanzar el 8% entre los mayores de 60 años.

El estudio finalmente indica en qué ciudades apostar más para el micromovilidad: Palma (36%), Sevilla (33%), Barcelona (32%), zaragoza (31%) mi La Coruña, Madrid Y Pamplona (27%). Este porcentaje sin embargo baja al 15% en capitales como Logroño, Oviedo y Toledo.