No será antes de finales de noviembre de este año. cuando llega la segunda generación del exitoso Volkswagen T-Roc a los concesionarios que la compañía alemana tiene en España. Antes de esa fecha, sin embargo, tuvimos la oportunidad de ver y tocar, aunque por ahora estático, el nuevo SUV compacto de la compañía alemana, que ya os había avisado sólo conserva el nombre de su antecesor en el cargo. El resto es completamente nuevo, lo cual se nota con solo mirarlo.

Los diseñadores de la marca alemana dan forma al nuevo Volkswagen T-Roc Se inspiran en la electrizante familia ID, pero también en SUV más modernos, como el Tiguan o el Tayron.. Todo ello se puede comprobar en sus nuevas formas, donde llama la atención su marcado frontal o la marcada caída en la parte final del techo, lo que le confiere un gran dinamismo si lo miramos de perfil. Sin olvidar que también le da cierto aire al perfil que luce el Taigo. Pero sí es cierto que ayuda a mejorar su coeficiente aerodinámico hasta el 0,29, un valor muy inferior al 0,34 de su antecesor.

El nuevo Volkswagen T-Roc tiene casi el tamaño del primer Tiguan

Más allá del diseño, es aún más significativo el desarrollo que la firma alemana ha dado a su nuevo Volkswagen T-Roc pasó de 4.236 a 4.372 milímetros de longitud. Para que os hagáis una idea, la primera generación del Volkswagen Tiguan, lanzada en 2007, medía 4,43 metros de longitud, apenas seis centímetros más que este nuevo SUV, que también mide 1,83 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Y para colmo, se basa en la plataforma MQB Evo, lo que le garantiza una distancia entre ejes de 2.629 milímetros, 39 milímetros más que su predecesor actual.

Con este crecimiento, los ingenieros de la marca alemana lograron obtener petróleo analizando el espacio interno del nuevo Volkswagen T-Roc. cuya capacidad de maletero oscila entre 445 y 475 litros (si además abates los respaldos pasas de 1.290 a 1.350 litros). Maletero que se puede abrir y cerrar ‘manos libres’, respaldos abatibles en partes 40:20:40, doble fondo… Pero todo esto es sólo la punta del iceberg antes de pasar a las plazas traseras con un sorprendente espacio para piernas, hombros y cabeza de sus ocupantes, que podrán disfrutar de puertos USB-C, salidas de ventilación específicas…

Un interior más espacioso y más digital que antes

El nuevo Volkswagen T-Roc también cuenta con un puesto de conducción espacioso, completamente nuevo y digital gracias a un cuadro de instrumentos de 10 pulgadas y una pantalla central de hasta 13 pulgadas según el equipamiento elegido: T-Roc, Más y R-Line. Por cierto, este último viene con distintivos exteriores iluminados y puede montar llantas de hasta 20 pulgadas. Y debes saber que como lanzamiento llega una edición especial de la Primera Edición de la que ofrecerán 500 unidades.

Como es habitual, prácticamente todas las cientos de funciones del Volkswagen T-Roc se controlan desde esa pantalla central, que limita los botones físicos a los de la consola central y los del volante, que ya no son táctiles. También aparecen nuevos controles para las luces y el selector de marchas se traslada a la columna de dirección para liberar un valioso espacio en el túnel central. Entre otras cosas, la unidad de acabado R-Line que pudimos ver llama la atención por materiales, ajustes y detalles como iluminación ambiental y mucho más. Por último, cabe destacar las manijas especiales para abrir las puertas desde el interior. No diré nada más y esperaré a ver qué pasa cuando los clientes se acostumbren a ellos.

El año que viene el Volkswagen T-Roc aumentará su gama mecánica

Este nuevo Volkswagen T-Roc se beneficia del primer minuto de tecnología híbrida suave, lo que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT con los dos motores de lanzamiento, lo que, eso sí, Nacen del mismo 1.5 eTSI, sólo que con 116 o 150 CV de potencia. Otro punto en común es que van asociados exclusivamente a un cambio automático DSG de 7 velocidades y a un sistema de tracción delantera. Pero a mediados de 2026 veremos llegar muchas sorpresas bajo el capó de este nuevo SUV. Eso sí, lo que la firma alemana elimina de repente en su nuevo T-Roc son los motores TDI.

En esa fecha llegarán dos versiones híbridas ‘pata negra’ que ofrecerán 130 y 170 CV de potencia y de las que poco más se sabe, aparte de una variante con tracción total 4Motionaunque asociado a un fascinante 2.0 eTSI con tecnología híbrida ligera, cambio DSG7 y 204 CV de potencia.

Una institución para la marca alemana desde su lanzamiento en 2017

Por si todo esto fuera poco, este nuevo Volkswagen T-Roc aterrizará con más opciones de personalización y más tecnología a todos los niveles, porque ofrecerá los más avanzados sistemas de asistencia a la conducción, sistemas de iluminación IQ.Light… Todo lo necesario para transformar el modelo de mayor éxito en la actualidad de la compañía alemana en un auténtico acorazado. porque deberías saber Desde su lanzamiento en 2017, el Volkswagen T-Roc ha vendido más de 2 millones de unidades en Europade los cuales más de 100.000 circulan en España.

Llega el día en el que podremos salir con este nuevo Volkswagen T-Roc, Os dejo el precio de las cuatro versiones que llegan de momento con descuentos comerciales y para financiación con la marca:

– T-Roc 1.5 MHEV 1.5 TSI 116 CV DSG T-Roc: 29.600 euros.

– T-Roc 1.5 MHEV 1.5 TSI 116 CV DSG Plus: 31.700 euros.

– T-Roc 1.5 MHEV 1.5 TSI 150 CV DSG Plus: 32.900 euros.

– T-Roc 1.5 MHEV 1.5 TSI 150 CV DSG R-Line: 36.900 euros.