El nuevo trabajador de SEAT en Martorell puede fabricar 4 millones de piezas al año sin darse de baja
SEAT y CUPRA acaban de inaugurar la prensa PXL en la planta de Martorell, una auténtica bestia industrial de 81.000 kN (equivalente a 8.100 toneladas) que ya imprime piezas para los futuros CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polodos prometedoras prensas eléctricas que llegarán a los concesionarios en 2026. Se trata de seis prensas servoeléctricas conectadas que producen hasta 4 millones de piezas al año con 15 golpes por minuto y cambios de troquel en 5 minutos. En palabras de Alicia Molina, directora de Ingeniería de Procesos: «Es la prensa más eficiente y conectada que hemos tenido».
15 carreras/min y cambios de 5 minutos: productividad con esteroides
La PXL no es una prensa cualquiera. Es evolución:
| Parámetro | PXL | Impresión anterior |
|---|---|---|
| Disparos por minuto | 15 | 8-10 |
| cambio de matriz | 5 minutos | 20-30 minutos |
| Cambios diarios | 15 | 4-6 |
| Datos de moldeo | 3.000 | <500 |
«Con la automatización total pasamos de la última parte de una serie a la primera de la siguiente en cinco minutos. Esto multiplica por tres la flexibilidad», explica José Arreche, director de la fábrica de Martorell.
Resultado: 4 millones de unidades/año para dos modelos 100% eléctricos que surgirán de la misma plataforma MEB Entry.
Obra civil a nivel de «puente colgante».
Conducir 81.000 kN no es un juego de niños. La empresa técnica:
- foso de 9 metros profundo.
- pilotes de concreto que baja 20 metros (7 pisos).
- 40 meses de trabajo (2019-2023).
- Coordinación de 8 departamentos.: procesos, TI, logística, prevención…
«Fue como construir un rascacielos al revés. La comunicación transversal fue clave», reconoce Alicia Molina.
la prensa pesa tanto como 12 Airbus A320 y se apoya sobre amortiguadores sísmicos para evitar que las vibraciones se transmitan al resto de la fábrica que la empresa española tiene en Martorell.
Fábrica conectada: 3.000 datos para el “¡boom!”
Cada fichaje genera 3.000 parámetros en tiempo real:
- Presión exacta por golpe.
- Desgaste del troquel.
- Temperatura del servomotor.
- Consumo energético instantáneo.
SEAT está desarrollando dos gemelos digitales:
- control de producción: predicción de paradas.
- Mantenimiento predictivo– Reemplazar piezas antes de que fallen.
“No tendremos paradas no planificadas en el PXL en 2026”, anticipa Molina.
Formación: del “martillo” al “big data”
Los 400 operadores de línea pasaron por:
- 120 horas formación teórica (servoprensas, IoT).
- Simuladores de realidad virtual para cambios de matriz.
- Certificación Industria 4.0 con la UPC.
«Cambiamos literalmente el chip. Ahora hablamos tanto de datos como de chapa», bromea José Arreche.
El PXL en números (para sorprender)
| Hecho | de valor |
|---|---|
| Prensa | 6 |
| fuerza total | 81.000kN |
| Carreras/min | 15 |
| cambio de matriz | 5 minutos |
| Datos/sello | 3.000 |
| Piezas/año | 4 millones |
| Meses de trabajo | 40 |
| Profundidad del pozo | 9m |
| Profundidad del pilote | 20m |
¿Qué significa esto para CUPRA Raval y VW ID? ¿Polo?
- Cuerpos más ligeros (-12% peso respecto a MQB).
- 18% menos de costo por pieza. gracias a la eficiencia.
- Flexibilidad total: misma línea para acero UHSS y aluminio.
- Entregada la primera unidad del Raval: segundo trimestre de 2026.
El CUPRA Raval será el primer coche eléctrico urbano premium español que llegará con un precio de salida inferior a los 25.000 euros. Serán unos 5.000 euros más de lo que costará tu «alma gemela».el Volkswagen ID. Polo, con el que compartirá hasta el 85% de sus piezas impresas en esta prensa PXL recién instalada en la fábrica de SEAT en Martorell.
Martorell tiene por delante un prometedor futuro eléctrico
La planta de SEAT en Martorell produce hoy 2.300 coches al día. Con PXL:
- 2026: Bota Raval + DNI. Polo (500.000 unidades al año en total).
- 2027: tercera prensa PXL para el nuevo SUV compacto.
- 2030: cero emisiones netas en la impresión.
Foto de : SEAT
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí