De 1 de enero de 2026, Los conductores deberán llevar en sus vehículos el Baliza V-16 adjunta con la Dirección General de Tráfico (DGT). Ignorar este requisito legal o no utilice el faro homologado Si fuera necesario, podría provocar sentencias de prisión para los conductores si se demuestra que dicha conducta causa lesiones no intencionadas o la muerte. Este es uno de los cinco riesgos legales identificados por Impulso desde PONS relacionados con luz de emergencia DGT, Faltan 50 días para que entre en vigor la obligación de transportarlo.

El informe de esta consultora especializada en movilidad lista Posibles problemas legales en cinco áreas (civiles, administrativos, penales, aseguradores e industriales) que pueden afectar tanto a los automovilistas como a los propietarios y fabricantes de vehículos.

España cuenta con más de 34 millones de vehículos con póliza de seguro, según el Fichero de Información de Vehículos Asegurados (FIVA), por lo que la entrada en vigor de la baliza conectada V-16 supondrá, a juicio de la consultora, “Un cambio de paradigma en la seguridad vial española”. y el ignorancia o desprecio de regulaciones puede traer “importantes consecuencias legales” para conductores y fabricantes.

Faro homologado para coches: lo que cambia en España

Desde un punto de vista criminal, l la falta de señales puede considerarse una imprudencia grave Si este comportamiento resulta en lesiones o muerte, no colocar la baliza V-16 se considera la causa directa del daño. “El conductor podría correr el riesgo de ser condenado a prisión y a la privación del derecho a conducir, con consecuencias personales y profesionales de gran alcance, especialmente en caso de accidentes con víctimas mortales”, afirma el consultor.

Además, la omisión de la señal V-16 o la uso de un dispositivo no aprobado puede generar responsabilidad civil directa. El conductor que no informe adecuadamente de una emergencia en la vía puede ser considerado responsable de los daños causados ​​a terceros. por falta de aviso o visibilidad, lo que podría resultar en acciones legales y posibles compensaciones futuras.

Asimismo, las aseguradoras tienen la facultad de excluir la cobertura del seguro en caso de negligencia grave del conductor asegurado. Si se comprueba que el conductor no ha cumplido con la obligación de informar, la compañía puede ejercer el derecho de recurrencia y exigir al asegurado las sumas pagadas a los perjudicados, dejando al conductor sin protección financiera frente a terceros.

En el ámbito administrativo la responsabilidad es doble. Por un lado, dueño, por la obligación de equipar el vehículo con el faro brillante V-16 y asumir la responsabilidad de su existencia y mantenimiento en condiciones adecuadas seguridad en el vehículo.

Por otra parte, también es conductor por obligación y responsabilidad por el uso correcto del dispositivo, según el Reglamento General de Circulación. De lo contrario, el violación implica sanciones económicas de 80 a 200 euros, Segundo impulso del PONS.

Fabricantes de la luz aprobada V-16.

En el ámbito industrial la Laboratorios, fabricantes e importadores de señales V-16. las empresas relacionadas tienen la obligación de producir de acuerdo con las Ley de seguridad industrial de 1992. De lo contrario, la producción sin respetar las normas legales puede dar lugar a sanciones. de 60.000 euros a 100 millones de euros, e incluso la suspensión o cierre de la actividad comercial durante cinco años.

Ese es el último riesgo el conductor pierde la presunción de buena fe y puede considerarse negligente si te saltas los controles de seguridad básicos del vehículo, manipular el dispositivo o adquirir un modelo no certificado. Esta pérdida de confianza puede dificultar la defensa jurídica en caso de reclamaciones y agravar la responsabilidad en procedimientos judiciales o administrativos.