La compañía francesa lanza una nueva versión de su primer vehículo totalmente comercial, el Renault Trafic E-Tech. Se trata de una furgoneta con gran capacidad de carga que pretende ser útil a todos los trabajadores que intentan adaptarse a la movilidad sostenible.

La clave para los usuarios es su autonomía, que alcanza los 450 kilómetros, suficiente para la movilidad urbana y la realización de actividades diarias a partir de finales de 2026.

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Esta furgoneta está disponible en un Caja L1 que tiene una capacidad de 5,1 m3, ampliable a 5,8 m3 con la versión L2que es 40 centímetros más largo y tiene una distancia entre ejes más larga que su hermano de 5,27 metros de largo. El Renault Trafic E-Tech mide 1,90 metros de alturalo que garantiza el acceso a cualquier aparcamiento subterráneo, aspecto a tener en cuenta a la hora de elegir.

En cuanto al diseño, disfruta de un gran pieza negra granulada en el parachoques, con un plástico negro que ahorra peso justo debajomientras que la carrocería parece flotar entre las dos masas oscuras con la banda incorporando la firma luminosa. En los laterales se pueden ver las protecciones inferiores y un panel que pretende dar dinamismo a su silueta, con unos relieves insertados, y una sección trasera con un elemento aerodinámico.

Ahí es donde se pueden ver sus luces, con una doble línea vertical a cada lado de las puertas batientes asimétricas, sin olvidar el rombo en el lado derecho y el distintivo de Trafic en el izquierdo con la nueva tipografía de modelos comerciales.

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Los ingenieros franceses incluyen un motor de 150 kW y 345 Nm de par, así como una batería que utiliza química de níquel-manganeso-cobalto (NMC) para capaz de cubrir hasta 450 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTPaunque todavía está pendiente de aprobación. Otra opción es la batería de gama urbana con química de ferrofosfato de litio (LFP) libre de metales, recorrer 350 kilómetros en el mismo ciclo.

El fabricante de diamantes promete Tiempo de carga de CC de 20 minutos para recuperar del 15 al 80 % de la bateríalo que se traduce en aproximadamente 260 kilómetros de autonomía, gracias a la tecnología de 800V,

Renault tiene funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) y Vehicle-to-Grid (V2G) en su Trafic E-Techpermitiendo cargar dispositivos externos con un enchufe en la cabina, en el área de carga o mediante un adaptador para enchufarlo al enchufe para conectar dispositivos como herramientas u ordenadores.

En su interior reside un sistema multimedia conocido como OpenR, con una pantalla de 12 pulgadas y una optimización para vehículos comerciales, con otras 10 pulgadas sirviendo de instrumentación para el conductor. Este facilita la navegación, diseñado para este modelo y sus hermanos del segmento, además de tener Google integrado.

Los asientos combinan tejidos grises y un tejido tipo denim, con costuras amarillas

La marca espera producirlo en la planta de Sandouville, donde ya se produce el actual Trafic de propulsión térmica, y tenerlo en el mercado a partir de finales de 2026 a través de la red de distribuidores de la compañía.