Con la llegada de invierno, muchos negligencia de los conductores uno de controles más rápido, más fácil y más barato para el buen funcionamiento su auto: EL presión de llantas. ¿Tiene que serlo? diferente durante el meses más fríos?

La verdad es que el cambios bruscos de temperatura causar un perdida peligrosa De presión. ¿La razón? A él Frío hace el aire desde el interior contrato gradualmente. Esta reducción de las barras afecta al agarre, al desgaste. consumo de combustible: según estimaciones, sí aumentar entre cinco y 10%.

Este fenómeno es cuanto más crítico más hace frío: cuanto más baja es la temperatura, mayor es la pérdida de presión. Tanto es así que para cada cinco grados Eso mercurio cae de un termómetro, llantas de la maquina perderán 0,07 bar.

Como aconsejan los expertos, es necesario revisión EL presión al menos algunos neumáticos una vez al mes. En el temporada más fría del año en el que es recomendable realizar esta operación cada dos semanas: especialmente después de noches muy frías o antes de viajes largos. hay que hacerlo cuando tienen frio: después de ser estacionario, al menos, dos horas o tener menos viajes De tres kilómetros.

Cada fabricante recomienda presión específico para sus vehículos: esta información suele aparecer en el marco de la puerta, pero también en la guantera, en el parasol del acompañante, en el depósito de combustible o en el manual del coche. En invierno, Para encimera EL pérdida de presión debido a Frío, ellos pueden añadir 0,2 bares.

Por supuesto, tienes que aplicar este extra. con cuidado. ¿La razón? Alguno llantas con una presión superior al recomendado, también representan un Peligro. Por un lado las ruedas se desgastarán en cierto sentido irregular y causará daños a la estructura. Y, por otro lado, como hay menos contacto, filtrarán peor EL irregularidades y el baches.

Cuidado con la baja presión

Una presión inferior a la recomendada por los fabricantes. jugar contra de la seguridad de conductor. Cuando un automóvil circula con neumáticos cuya presión es inferior a la recomendada por el fabricante, dañar en ello en de ruedas: sobre todo, en caja. Además, Se desgastarán más rápido.

Estos defectos no son la única consecuencia negativa. Con menor presión, el conductor el no tendra A él control total del vehículo: aumentará EL distancia de frenado Y perderá agarre En el curvas.

Y si eso no fuera suficiente, el oportunidad De sufrir soy un pinchazo más viejo: las ruedas estan en estas condiciones más vulnerable a cualquier objeto de la vía, a las aceras o a baches y baches.