esta temporada de Fórmula 1 Recordaremos estas cifras que desafían la lógica. Cuando Max Verstappen salió de Zandvoort a finales de agosto con una desventaja de 104 puntos respecto a Óscar Piastri, Pocos imaginaban que tres meses después competiría por su quinto título mundial consecutivo.

Sobre todo porque el resultado de esta batalla estaría determinado por una diferencia microscópica: 1,12 milímetros de desgaste excesivo en el tablón de un McLaren.

Los números de McLaren en 2025 parecían enmascarar cualquier posibilidad de remontada. el equipo de Despertar acumuló 14 victorias y 756 puntos entre constructores, consiguió su segundo título consecutivo con una ventaja de seis carreras en Singapur y estableció récords de dominio estadístico: 7 dobles dobletes, 31 podios entre sus pilotos frente a sólo 13 de toro rojoy 635 vueltas lideradas (58,55% de todas las vueltas de la temporada).

Norris y Piastri parecía intocable. Pero Las Vegas todo cambió de la noche a la mañana. Verstappen ganó la carrera, mientras que Norris superó al segundo y a Piastri cuarto, aparentemente aumentando su ventaja a 30 y 42 puntos respectivamente.

Sin embargo, unas horas más tarde llegó el veredicto de la FIA: descalificación de los dos McLaren por desgaste excesivo de los tablón. El de Norris se había usado 1,12 milímetros más de lo permitido, el de Piastri 1,26 milímetros.

Un milímetro. Fue suficiente para invalidar un total de 50 puntos y darle nueva vida a Verstappen. Tras la decisión, la clasificación quedó de la siguiente manera: Norris lidera con 390 puntos, mientras que Piastri y Verstappen comparten el segundo lugar con 366 puntos cada uno. La ventaja de Norris se redujo de 30 a sólo 24 puntos.

El regreso de Verstappen es histórico en cifras. En sólo ocho carreras desde Zandvoort, ha reducido 80 de los 104 puntos que le separaban. Su racha: seis victorias, siete podios y sólo dos terceros puestos desde septiembre.

Red Bull resolvió problemas técnicos cruciales después del verano y el holandés aprovechó cada oportunidad cuando McLaren tropezó. Piastri, que ha liderado 394 vueltas esta temporada (más que cualquier piloto), no ha subido al podio desde el GP de Italia en septiembre, un descenso inexplicable que acabó con su liderato.

58 puntos en juego

Sólo quedan dos carreras (Katar Y Abu Dabi) y 58 puntos en juego, el cálculo es brutal para McLaren. Norris debe vencer a sus dos rivales por sólo 2 puntos en Qatar para conseguir su primer título mundial.

Si ganas el Gran Premio el domingo 30 de noviembre, eres campeón. Pero si fracasa, Abu Dhabi será del tipo “el que gana, se lo lleva todo”.

La paradoja es cruel: McLaren ganó 14 de 22 carreras, dominó estadísticamente como ningún otro equipo desde Mercedes en 2016 y consiguió el título de constructores con dos meses de antelación.

Pero 1,12 milímetros en un circuito urbano de Nevada transformaron una coronación de seguridad en un thriller final. El equipo que ha liderado más del 58% de las vueltas esta temporada depende ahora de no cometer ni un solo error en las dos últimas carreras.

Verstappen, que parecía eliminado hace tres meses con un déficit de 104 puntos, ahora tiene la oportunidad de protagonizar la mayor remontada en la era moderna de la F1. Todo porque McLaren, en su momento de máximo dominio, dejó que su tabla se desgastara un milímetro de más.