Uno de los temas de actualidad es el que tiene que ver con la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) que entrará en vigor el próximo año y lo que obligará a sustituir los triángulos de seguridad por la «baliza V16»algo de lo que ya hemos hablado estos días en Mercado libreexplicando tanto la nueva normativa como mencionando tanto los pros como los contras de este dispositivo.

Para seguir profundizando en este tema, Nos hemos puesto en contacto con el experto en motores y director editorial de Carwow, Juan Francisco Caleroquien amablemente nos ha ayudado a resolver varias dudas de interés sobre las balizas.

¿Cuál es el principal problema que le ves a la baliza V16 respecto a los triángulos de seguridad?

“El principal problema que le veo es básicamente que los triángulos son un dispositivo de visualización avanzado, que los encuentras antes del problema y que son analógicos. Esto quiere decir que no dependen de baterías, pilas ni condiciones climáticas con respecto a su funcionalidad. Además, anuncian de antemano el problema que existe, y eso es vital porque efectivamente Con la baliza no tienes que moverte, te quedas en el coche, pero al mismo tiempo la verás mucho más cerca, si es que la ves.porque todos los casos que vemos tanto en vídeo como en el mundo real demuestran que su visibilidad es muy limitada.»

¿Cuál es la justificación de la DGT para cambiar la normativa?

«La DGT lo justifica porque cada año se producen aproximadamente 25 accidentes de tráfico.. Lo llamativo es que la DGT dice aproximadamente, es decir, no da un número real, no da un número exacto. Y eso en sí mismo es tremendamente llamativo y debería hacernos reflexionar, porque es manipulación de datos«

¿Realmente hay tantos accidentes debido a los triángulos que hay que sustituirlos por la baliza V16?

«No, no son tantos los accidentes por la baliza V16, ni esas 25 muertes por accidentes por intentar poner los triángulos. La gran mayoría de los accidentes son provocados por personas que deambulan por lugares equivocados o que cruzan en horarios inadecuados y sobre todo por personas que trabajan en la vía, que son fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y las diferentes empresas de obras públicas y mantenimiento que hay en las vías. Éstas son la mayoría de personas que sufren estos accidentes mortales. Y hay que destacar en este punto que estas personas utilizan tanto dispositivos de señalización como de visualización que son mucho más potentes y visuales que las propias balizas. Entonces no, No hay problema con los triángulos y no, no hay problema de visibilidad, lo que hay es esencialmente un problema de distracción.«

¿Hay algún país de la Unión Europea o algún otro país desarrollado que esté utilizando este dispositivo?

«No hay ningún otro país que haya desarrollado un dispositivo similar. Sí, hay muchos países en los que se permite el uso de la baliza, hay libertad, pero no es obligatorio tener la baliza como único método ni es obligatorio que esté conectada. Hacer obligatorio tener la baliza y tenerla conectada sólo en España«

¿Cree que la DGT dará marcha atrás con esta nueva normativa?

«De las últimas noticias de la DGT se deduce que no van a dar marcha atrás, que van a seguir con el plan, aunque todavía no hemos visto ni conocido todo lo que hay que saber sobre este tema. No descartemos en el mediano y largo plazo que la ley cambie por completo o que haya excepciones en el corto plazo.porque es un desastre y a medida que se acerca la fecha ellos mismos van reconociendo que hay muchos fracasos.»

¿No crees que la baliza provocará más accidentes de los que quiere evitar?

«La baliza no va a provocar más accidentes per se, porque entre tenerla y no tenerla es mejor tenerla. Si la pregunta es por qué vamos a dejar de usar los triángulos, pues habrá que ver. Pero la cosa es que Suponemos que no hay accidentes ni accidentes por mala señalización, prácticamente no hay víctimas mortales y por supuesto habrá algunos accidentes, pero dependen mucho más de la atención. Lo que pone al conductor en la carretera es en realidad los dispositivos de señalización que se utilizan. «Eso es lo que dicen las estadísticas que conocemos y también lo que dicen las mayores autoridades de seguridad vial en España».