Dos versiones en debut

El lanzamiento del Porsche Cayenne Electric consta inicialmente de dos variantes: Cayena eléctrica Y Cayena Turbo Eléctrico. Ambos recurren a la tracción total a través del sistema Porsche Traction Management (ePTM), una evolución adaptada al universo eléctrico que garantiza una entrega de potencia precisa y adaptable. Porsche apuesta así por ofrecer desde el primer día un abanico de opciones que abarca desde el acceso a la gama hasta las altísimas prestaciones que caracterizan a sus versiones Turbo.

A lo largo de 2026 el Carrocería cupéy la marca alemana confirma que está trabajando en múltiples derivados, anticipando que el Cayenne Electric será una familia numerosa y estratégica dentro del futuro catálogo.

Seguirán las versiones térmicas

Un dato significativo: a pesar de la ofensiva eléctrica, Porsche mantendrá su Motores de combustión e híbridos enchufables. La generación térmica actual seguirá evolucionando y comercializándose hasta bien entrada la próxima década, una decisión que subraya la importancia del Cayenne en todas sus formas.

Tres innovaciones que marcan la diferencia

La compañía alemana destaca tres avances clave que posicionan al Cayenne Electric como un referente tecnológico. Primero, un batería de 113 kWh de nuevo desarrolloRefrigerado por ambos lados para optimizar la estabilidad térmica y permitir un uso intensivo sin pérdida de rendimiento. En segundo lugar, el refrigeración directa del aceite del motor trasero, que garantiza una potencia sostenida incluso en condiciones extremas. Y en tercer lugar, la nueva filosofía de interfaz. Interacción digital Porscheun paso adelante en la conexión entre el coche y el conductor.

Todo esto se basa en una evolución de Plataforma eléctrica premium con arquitectura de 800 voltios, diseñado para ofrecer mayor eficiencia, recarga muy rápida y un comportamiento dinámico fiel al ADN de la marca.

Características mareos

El apartado de prestaciones es, una vez más, un golpe de autoridad por parte de Porsche. A él Cayena Turbo Eléctrico desarrollar hasta 1.156 caballos de fuerza (850 kW) con control de lanzamientocon 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos y una velocidad máxima de 260 kilómetros por hora. Gracias a la función Push-to-Pass puedes añadir 176 HP extra durante 10 segundosUna herramienta tan espectacular como útil para adelantar.

La versión estándar no es diferente: 408 CV en uso normal, 442 CV con Launch Control y 0 a 100 km/h en 4,8 segundossuficiente para situarlo entre los SUV eléctricos más rápidos del mercado.

Con pesos de 2.525 kg y 2.645 kg respectivamente, la distribución de masas se optimiza mediante la posición de la batería -aproximadamente 600 kilos- en el piso del vehículo. El centro de gravedad es significativamente más bajo que el de un Cayenne térmico, lo que garantiza una dinámica más ágil y controlada.

Duración de la batería y carga

Uno de los principales argumentos del Cayenne Electric es su autonomía: hasta 642 kilómetros WLTP en la versión básica e 623 en el Turbo. Aún más relevante es la velocidad de carga. Gracias a la tecnología de 800 voltios, soporta hasta 400 kW en corriente continualo que nos permite pasar del 10 al 80 por ciento menos de 16 minutos. En tan solo 10 minutos podrás recuperarte 325 kilómetros de autonomía.

Porsche incorpora puertos de carga a ambos lados del vehículo, modo silencioso para carga nocturna y compatibilidad Plug & Charge. A esto se suma un avance que redefine el confort del hogar: el carga inductiva opcionalcapaz de proporcionar hasta 11 kilovatios sin cables y con una eficiencia superior al 90%. Simplemente estacione el vehículo en una placa instalada en el garaje y automáticamente comenzará a cargarse.

Capacidad de remolque y robustez.

El Cayenne Electric conserva una de las características más apreciadas por los propietarios del modelo: remolque hasta 3,5 toneladas. La plataforma reforzada, la gestión térmica avanzada y la arquitectura del tren motriz coinciden con la capacidad de los modelos de combustión, lo que demuestra que la electrificación no significa renunciar a la versatilidad.

EL Motores traseros, desarrollados por Porsche. y ensamblados en Zuffenhausen, integran la refrigeración directa por aceite que distingue a este SUV. Es un mecanismo diseñado no sólo para el rendimiento, sino para la durabilidad en usos exigentes.

Cabina más grande y más digital

El interior del Cayenne Electric se presenta como un salto generacional. la nueva filosofia Experiencia de conducción Porsche ofrece la mayor superficie de visión en un modelo de la marca, con una pantalla OLED curvauna pantalla frontal con realidad aumentada y un sistema de control por voz con inteligencia artificial. La clave digital, las aplicaciones integradas, el streaming e incluso los juegos completan un entorno de conectividad absoluta.

El confort también gana terreno: la distancia entre ejes crece 13 centímetros, aumentando significativamente el espacio trasero. Los asientos traseros tienen ajuste eléctrico y la capacidad del maletero es considerable 1.588 litrosal que se suman 90 litros en el compartimento delantero. El techo panorámico con Sunshine Control y modos de iluminación ambiental crean un espacio versátil y exclusivo.

Aerodinámica activa y nueva identidad visual.

Externamente, el Cayenne Electric establece un nuevo lenguaje. Un coeficiente aerodinámico de 0,25, Faros LED de matrizLas puertas sin marco y la marcada línea del techo transmiten deportividad y eficiencia. En la versión Turbo, las palas traseras activas completan la aerodinámica adaptativa.

El Cayenne Electric no es sólo un modelo nuevo: es un objetivo estratégico. Una reinterpretación del SUV que salvó a la marca alemana hace veinte años, hoy transformado en un emblema de la era eléctrica. Un Porsche en todos los aspectos que mira hacia el futuro sin olvidar de dónde viene.