Dile adiós a los vuelos de corta distancia. Se ha propuesto una nueva sistema de líneas ferroviarias que podría conectar por primera vez 39 importantes destinos turísticos europeos, en lo que se ha denominado el “Metro Europeo”. La propuesta ha sido presentada por 21st Europe, un grupo de expertos con sede en Copenhague y el sistema “Starline” podría revolucionar los viajes por todo el continente europeo, reduciendo exponencialmente las emisiones de carbono y ofreciendo tiempos de viaje mucho más rápidos que los trenes actuales.

Se ha señalado que el sistema de 39 paradas es similar al “Welsh Tube” que se ha propuesto, que conectará 105 millas del sur de Gales mediante trenes estilo tranvía. La versión galesa ha estado en desarrollo durante más de una década y, según se informa, costará una cifra asombrosa. £1.000.000.000.

Una visión para un continente más unido

Pero los diseñadores de línea estelar Sueñan a una escala mucho mayor con su propuesta europea; No sólo buscan facilitar los viajes y eliminar la necesidad de vuelos cortos con altas emisiones de carbono, sino también crear una sensación de cohesión y conexión en Europa. Algo que, dicen, falta gravemente en la infraestructura actual, que consideran que carece de una “visión unificadora”.

La propuesta podría reducir las emisiones de carbono en una cantidad increíble 95%aumentando considerablemente las posibilidades del continente de lograr verdaderamente la neutralidad climática, al proporcionar nuevas conexiones en Europa que irían desde Türkiye y el Reino Unido a Ucrania.

Para los viajeros preocupados por la sostenibilidad, la propuesta probablemente será música para sus oídos, ya que actualmente existen importantes inconvenientes para viajar en Interrail. Algunos de estos problemas, señala el grupo de expertos, incluyen “boletos complejos, servicios inconsistentes y estaciones obsoletas que hacen que el ferrocarril parezca fragmentado”.

En 2023Hasta ocho mil millones de personas optaron por viajar en tren de alta velocidad, pero sólo una pequeña fracción (nueve por ciento) cruzó realmente una frontera internacional, algo que esta propuesta espera resolver. Se han propuesto cinco líneas que atravesarían el vasto continente: una de Nápoles a Helsinki, otra de Lisboa a Kiev, una tercera de Madrid a Estambul, otra de Dublín a Kiev y, finalmente, una línea de Milán a Oslo..

Como en el metro. LondresLos pasajeros podían realizar transbordos rápidos para moverse por el continente en grandes estaciones.

No se ha pasado por alto ningún detalle en esta propuesta, que tiene como eje central las energías renovables. Desde los trenes azules y los interiores amarillos que reflejan la bandera europea, el grupo de expertos lo ha calificado de ejercicio de “creación de identidad”tanto como una oferta de viajes fácil de usar y con bajas emisiones de carbono.