Ya se han producido situaciones peligrosas por usar la baliza V-16
No se ha hablado de otra cosa en los últimos meses.. La baliza V-16 será obligatoria en España a partir del 1 de enero de 2026Y cuando falta poco más de un mes para que la norma entre en vigor, muchos conductores tienen ahora prisa. Y es que son muchos los que aún no saben que estas luces de emergencia serán obligatorias en tan poco tiempo.
Y lógicamente también hay muchas opiniones al respecto. Uno de ellos es de Miguel, un técnico de urgencias, que Ha sido testigo de accidentes de tráfico durante años. y también tienen su opinión sobre la transición de los triángulos de advertencia a la baliza V-16. La intención es que los automovilistas ya no tengan que bajarse del coche y caminar por el arcén para colocar las señales.
A priori, una clara ventaja en la reducción del riesgo de accidentes. Sin embargo, señala que los beneficios no son tan visibles como parecen a primera vista. Además, dependerá mucho de la situación y escenario.
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¿Por qué hay dudas sobre los faros V-16?
Fuente: DGT
Miguel recuerda un ejemplo reciente en una carretera secundaria, muy cerca de una curva ciega. Un conductor colocó el faro V-16 en el techo, activó las luces de emergencia y salió por la puerta más cercana al arcén para no quedarse adentro. Sin embargo, un coche llegó más rápido de lo esperado, no vio la luz a tiempo debido al punto ciego y tuvo que desviarse.
«El faro estaba encendido, sí, peroo si llegas con el sol de frente o la curva no te permite ver más allá de los 15 metros, “No hace milagros”, explica. A priori, las características de las luces de emergencia 360° exigen que sean visibles hasta a 1 kilómetro de distancia, pero lógicamente son muchos los factores que influyen en ellas. Por ejemplo, la luz naranja será visible por la noche, pero con luz brillante en un día soleado no es tan favorable. Y lo mismo en cambios de pendientes o curvas.
Además, la niebla, las fuertes lluvias, el asfalto muy brillante o las horas en las que el sol está más bajo (amanecer y atardecer) reducen notablemente esta visibilidad. Miguel también insiste en que «un triángulo 100 metros antes te daba espacio, pero El faro sólo te avisa cuando ya estás en la cima«.
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