En España estamos acostumbrados Los radares solo monitorean la velocidad.pero ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) da la bienvenida a dos nuevos tipos de cinemómetros. Algunos ya están operativos en algunas carreteras de la Comunidad de Madrid y estos últimos aún se encuentran en fase de pruebas.

Se suman así a los radares fijos y de tramo que la DGT ha instalado en nuestras carreteras a lo largo de este año, pero también a los que controlan el uso del móvil, el cinturón de seguridad o que no te saltes una parada de STOP.

La DGT utiliza la Inteligencia Artificial para mantener a raya dos maniobras muy habituales entre los automovilistas españoles, que son las causantes de los accidentes y que También se les sanciona con una multa de 200 euros.. ¿Sabes cuáles son?

Radar de línea continua que detecta cambios de carril

Por un lado, la DGT ya se ha incorporado a las autopistas españolas radar de línea continuaes decir, comprueban si cambias de carril donde no debes. Trabajan con dos cámaras, una situada al inicio del tramo donde comienza la línea continua y la segunda unos metros más adelante.

Luego, la cámara lee la matrícula de cualquier vehículo que ingresa al carril y también al salir; Si los dos puntos no coinciden, es decir, si el conductor cambió de carril donde no debía, el sistema envía automáticamente los datos al Centro Automatizado de Gestión de Reclamaciones, comprueba las imágenes y tramita la multa de 200 euros.

De momento, Tráfico sólo lo ha localizado en cuatro puntos de la Comunidad de Madrid y ya ha «echado» a numerosos automovilistas:

• A-1 (Autovía del Norte) en el km 15,9 bajada, cerca de Alcobendas.
• A-2 (Autovía del Noroeste) en el km 11,8, en sentido descendente, muy cerca del aeropuerto de Barajas.
• A-42 (autopista de Toledo) en el km 16,9, en bajada, pasado el municipio de Getafe.
• A-6 (Autovía del Noroeste) en el km 20,2, bajada, cerca de Las Rozas.

¿Y por qué estos nuevos radares? Según un estudio de Fesvial, el 30% de los automovilistas admitió haber pisado una línea continua al adelantar entre 2013 y 2022, y Se detectaron 8.761 accidentes con víctimas en vías urbanas e interurbanas tras el pisoteo de esta señal longitudinal, con un total de 45 fallecidos.

Por tanto, la DGT ‘cumple’ la norma con estos radares Reducir los impactos laterales en la entrada y salida.que son cada vez más habituales en nuestras carreteras. La multa para quienes incumplan es de 200 euros.

Ten cuidado si quieres quedarte pegado al coche que tienes delante.

Otro problema que tenemos en España es que circulamos muy cerca del coche que tenemos delante y sin respetar la distancia de seguridad. La DGT también quiere poner fin a esto con la Nuevos radares que miden la distancia de seguridad. y automáticamente multan con 200 euros al que no lo respete.

El sistema funciona con cámaras de alta definición dotadas de inteligencia artificial que analizan los fotogramas y calculan el tiempo de separación entre dos vehículos cuando pasan por el mismo punto. Si no hay un mínimo de dos segundosel sistema también enviará las imágenes al Centro Automatizado de Gestión de Reclamaciones.

Esos dos segundos corresponden a una distancia mínima de 60 metros circulando a 120 km/h, lo que de por sí es un margen bastante corto para reaccionar en caso de emergencia. En la práctica, es una de las normas menos respetadas, porque todos hemos visto vehículos en autopista y en autopista que se pegan a otros para adelantarlos primero, también para evitar que otro coche les ‘robe’.

Estos radares de la DGT, de momentoEstoy en una fase de prueba.aunque lógicamente han generado muchas dudas. ¿Qué pasa si conduces dentro del límite de dos segundos con el coche delante y otro vehículo se mete entre los dos? La multa sería para él y para ti también.