Pere Navarro lleva varios años intentando aprobar una ley que le quite el sueño y que cree que reducirá los accidentes. Por ahora, La medida impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) está en el aire y no parece que vaya a seguir adelante este año ni hasta principios de 2026, como le hubiera gustado a su CEO.

La medida no es más que la reducción del nivel de alcohol en sangre a una única cifra que, si bien no es un 0,0 real, lo es casi en la práctica. Por ahora, ya está en el Congreso desde marzo pasado y todo indica que será aprobado por la Comisión correspondiente. No obstante, Navarro pidió a los grupos políticos que lo hagan «lo antes posible», porque seguro que evitará accidentes.

Así ha evolucionado la tasa de alcoholemia de la DGT en los últimos años

Navarro lleva 15 años (no consecutivos) al frente de la DGT y siempre ha sido uno de sus objetivos reduce tu nivel de alcohol en sangre con los datos en la mano. A principios de la década de 1980, Traffic fijó el primer nivel de alcohol en sangre en 0,8 gramos/litro en sangre o 0,4 miligramos/litro en aliento. Sin embargo, en aquella época los alcoholímetros no eran tan precisos como lo son ahora.

A finales de la misma década descendió a 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado. Cuando Navarro tomó el mando de la DGT a principios de los años 2000, las sanciones se endurecieron y conducir bajo los efectos del alcohol se convirtió en un delito penal. Ya entonces Navarro propuso una tasa del 0,0 al volante.

No prosperó e incluso en su segundo mandato (el actual, desde 2018) insistió en seguir bajando la tasa. La propuesta actualmente sobre la mesa es bajar de 0,5 g/l de alcohol en sangre a 0,2 g/l y de 0,25 mg/l en aire espirado a 0,1 mg/l.

Sin embargo, la disposición ha suscitado muchas críticas, especialmente en el sector de la hostelería, que teme que la nueva norma limite el consumo en sus instalaciones. La medida se implementará tarde o temprano, aunque actualmente se está retrasando más de lo previsto, ya que se esperaba que entrara en vigor en el último trimestre de 2025.

¿Por qué la ley sigue bloqueada?

La reducción de la alcoholemia propuesta por la DGT está en estudio parlamentario desde marzo debe ser de curso legal antes de entrar en vigor. Por ello, Navarro presiona a los grupos para que tramiten el caso lo antes posible y sostiene que «podemos evitar cualquier accidente».

No será una tarifa 0,0 en el uso, pero sí lo será en la práctica, porque con una sola cerveza se puede superar el nuevo límite legal. La razón también es que hay alimentos y medicamentos con los que se puede administrar una pequeña cantidad de alcohol de forma controlada, como los plátanos muy maduros, algunos guisos cocinados con cerveza o vino, los chocolates con licor tan típicos ahora en Navidad o los enjuagues bucales.

Hay quienes protestan ruidosamente contra la medida, pero era algo que pedían las asociaciones de víctimas de trata. Es más, el director de la DGT lo ha reconocido en varias ocasiones Se trata de una medida mucho más acorde con el enfoque actual en materia de tráfico. y basado en datos reales. En 2022, se registraron 4.283 accidentes relacionados con el alcohol (+20 % respecto a 2018) y 312 personas murieron.