Tesla fue la marca que acercó los coches eléctricos al público general. Pero, como él fue pionero, hay muchos otros productores trabajando en este sector y, lo que antes “era un campo”, ahora es un campo, sí, pero un campo de batalla. De todos sus oponentes, BYD se ha convertido en su némesis.

La marca china la ha superado en ventas de coches eléctricos a nivel global, pero España es uno de los pocos bastiones que le quedan a la compañía de Elon Musk. ¿Cuál de las dos empresas vende más en el mercado español?

BYD sale ganadora, pues con los datos de matriculaciones a noviembre, última información disponible, obtuvo vender 22.537 unidades. Esto es aproximadamente un tercio más que su rival, ya que Tesla se ve obligada a hacerlo. conformarse con 14.211 copias.

Aún más sorprendente es la diferencia de crecimiento que registraron respecto al mismo periodo de 2024. Ambos son positivos este año, pero Tesla solo aumentó sus cifras un 5,6%, mientras que El crecimiento de BYD fue del 452,5%.

Para ser justos, hay que subrayar que, si bien la empresa de Musk sólo vende coches eléctricos, BYD también comercializa híbridos enchufables, lo que en un mercado como el español, donde los vehículos eléctricos no están tan extendidos, supone una importante ventaja. Por eso compararemos modelos de ambas marcas que sean similares entre sí.

Modelos Tesla versus modelos BYD

Aunque cuenta con el Model S y el Model X, la mayoría de las ventas de Tesla corresponden a sus dos modelos de entrada: Tesla Model 3 y Tesla Model Y. Los rivales directos de ambos son los Sello BYD y Sello BYD U.

El Model 3 es el coche eléctrico más vendido del mercado, con un total de 8.985 matriculaciones este año. A él Señal está mucho más atrás, con 2.032 unidades.

la ubicación de Modelo Y El tercer puesto en el ranking de vehículos eléctricos de batería también fue bueno 5.177 unidades. En este caso la comparación es más complicada, ya que Seal U acumula 9.261 ventas, pero estos incluyen versiones tanto eléctricas como híbridas enchufables. Sin embargo, separándolos, 8.394 ejemplares son PHEV (es el líder del mercado), por lo que los coches eléctricos puros vendieron menos de 1.000 coches.