Autopistas VINCI Es el primer concesionario de autopistas de Europa. Como viene sucediendo desde hace cinco ediciones, publicó un estudiar sobre el comportamiento de diferentes actores En el calles y en calles de la ciudad.

La principal conclusión es que conductores, motociclistas, ciclistas y peatones Siguen rompiendo demasiadas reglas. Esto pone en riesgo la seguridad de todos.

El estudio explica que diversidad De medios de transporte (coche, moto, bicicleta, vehículo de transporte personal motorizado (PMV) o a pie) añadido a proporción creciente De espacio público restringido ea violación de estándar, atrás compartir el camino ser cada vez mas complejo y a menudo preocupado.

Independientemente del medio de transporte, el coexistencia entre los usuarios todavía lo es fuente de tensión. A veces causado por infracciones cometidas por los conductores. Por ello, analizaron la comportamiento De 12.000 europeos al volante.

Casi todos los conductores ellos temen A él comportamiento de otros. Al mismo tiempo, muchos contribuyen a este clima al no respetar las normas… independientemente del medio de transporte. Específicamente, el 95% de usuarios tienen miedo del comportamiento de los demás

Centrándonos en los automóviles, el 51% no lo usa A él intermitente en caso de adelantamiento o cambio de dirección y el 34% abierto EL puerta del auto no revisada si llega un ciclista (34%). Además, el 27% de los europeos admite aparcar en doble fila y el 22% invade A él espacio reservado para bicicletas.

Uso del teléfono móvil

Tras las infracciones más comunes, surgen otras como éstas. A él 17% usos EL carriles preferenciales, A él 13% el lo reconoce ocupa lugares destinado a coches eléctricos y otros 11% utilizar el reservado Para personas con discapacidad.

El informe VINCI Autoroutes lo afirma mención especial Alabama uso del teléfono. A él 77% de conductores, A él 44% de motociclistas y el 27% de ciclistas Los habituales lo manipulan cuando circulan. La distracción es igualmente peligrosa de pie: A él 57% de los europeos admiten acompañarlo mientras camina.

Motocicletas, ciclistas y peatones.

En lo que a motos se refiere, el estudio revela un dato preocupante mal trabajo de espacios peatonales. A él 61% de los motociclistas lo admiten aparcar en las aceras, mientras que el 71% Los ciclistas habituales también aparcan los suyos. bicicletas. Aún más preocupante es que 40% de conductores de motocicletas el admite circular para el aceras.

En el caso de los peatones, el 77% revela que, a veces cruza afuera de cualquier cruce protegido: incluso cuando haya uno a menos de 50 metros de distancia. A él 56% el lo reconoce sucede cuando tu el semáforo está en rojo.

En cuanto a los semáforos, el 70% de los peatones cruzan un paso elevado protegido, aunque para ellos esté en rojo. A él 67% de conductores el lo reconoce los salta En ámbar o rojo y el 37% de ciclistas admite lo mismo. En esta línea, el informe destaca que 71% de ciclistasA veces, van por las aceras y el 49% de avance. Aún autobús o camión para el Bien.