EL Sistemas de asistencia al conductor (ADAS) Su objetivo es hacer que la conducción sea cada vez más segura. Sin embargo, aunque en términos generales esto es así, el uso de algunos puede resultar peligroso y peligroso. hasta el punto de aumentar la posibilidad de que ocurra un accidente.

Esto es lo que destaca el estudio «Repensar las taxonomías de los sistemas avanzados de asistencia al conductor: un marco e inventario del desempeño de seguridad en el mundo real» publicado en Ciencia Directa.

El informe se centra en uno de los sistemas de asistencia más habituales en los coches actuales, el control de crucero automático (CC).

El funcionamiento de esto es sencillo. Permite establecer una velocidad para que el vehículo pueda mantenerla por sí solo, lo que resulta útil a la hora de circular, por ejemplo, por autopista. A él control de crucero adaptativo (ACC)También mantiene una distancia segura con los vehículos que circulan delante y reduce la velocidad cuando es necesario.

Esto, a priori, sirve para obtener una conducción más segura, pero el estudio subraya todo lo contrario: Su uso provoca que se produzcan más accidentes.

De todos los ADAS que analiza, estos se dividen en varias categorías. Tanto CC como ACC caen bajo el sistemas de confort, es decir, aquellas que permiten al conductor relajarse y ofrecerse Altos niveles de control en situaciones de baja urgencia.

Cuanto mayor sea la confianza, mayores serán los problemas potenciales

Probablemente ese sea el problema el conductor se relaja demasiado al usarlos, no prestar la atención necesaria a lo que sucede en la carretera, lo que redunda en una mayor posibilidad de verse involucrado en un accidente.

Con control de crucero el incremento es del 8%, Mientras con control de crucero adaptativo el aumento es del 12%. Debería ser al revés, pero lo cierto es que cuanta más asistencia ofrece el sistema, más confía el conductor medio en él y es menos consciente de lo que sucede en la carretera.