EL Faro V16 Quedan pocos días para que se introduzca la obligatoriedad en las carreteras españolas. A partir del 1 de enero de 2026 sustituirá para siempre a los triángulos de emergencia, aunque no sin polémica.

Así como la Dirección General de Tráfico (DGT) ha tenido la tarea de informarnos en las últimas semanas sobre el uso de la baliza V16, los requisitos a cumplir y cómo saber si está homologada, muchos usuarios en las redes sociales se han dedicado a crear y compartir memes. ¿La razón? La principal queja de estos dispositivos es la falta de visibilidad en determinadas condiciones.

En el último vídeo que circula en redes sociales vemos cómo un coche empieza a echar humo, un conductor posiciona el faro V16 y otro vehículo que viene por detrás no lo ve, por lo que lo impacta de lleno. Lo curioso, lógicamente, es la reacción de los protagonistas del vídeo y esto pone de relieve la falta de visibilidad del faro. Podemos tomárnoslo a broma, porque en España nos gusta mucho este tipo de humor, aunque nos pueda llevar a situaciones peligrosas en la calle.

El vídeo viral sobre la mala visibilidad del faro V16

El faro V16 pic.twitter.com/kbSE54ox5x

— NORMA VEGA (@ElsadelCastill3) 1 de diciembre de 2025

El vídeo en cuestión se ha vuelto viral en la red social desde hace varias semanas. El problema viene cuando otro vehículo no ve esa luz naranja y termina golpeando por detrás a gran velocidad. El resultado acaba siendo un coche envuelto en llamas.

Como era de esperarse, el meme no tardó en llenarse de comentarios de otros pilotos criticando los problemas de visibilidad del V16. Estos son algunos de ellos:

• «La luz intermitente es menos visible que la luz de emergencia y cuando hay peligro hay que avisar con antelación. «No puedes evitar un vehículo en una curva, en un cambio de pendiente o en la niebla cuando ya estás en ella».
• «El faro como elemento complementario a los triángulos, en determinadas ocasiones, funciona. ¿Pero quién aprobó estos faros? ¿Qué estudios relevantes se realizaron y bajo qué condiciones?

En la absoluta oscuridad de la noche y sin nubes, la visibilidad del faro es buena. Sin embargo, a plena luz del día y con mucho sol, en las curvas, en los cambios de pendiente o con niebla, no va todo lo bien que debería.

Un estudio independiente analiza la visibilidad real de los faros

Si aún no has adquirido tu faro V16, debes conocer el estudio realizado por el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG). En un informe independiente publican sus conclusiones tras analizar las 11 balizas V16 homologadas más vendidas. Son los siguientes:

• Todas las luces de carretera cumplen la normativa, aunque algunas superan sólo ligeramente el mínimo legal y pierden intensidad con el tiempo.
• EL La baliza Flash IoT+ ayuda Inicialmente alcanzó 299 velas visibles y después de 30 minutos redujo la intensidad a 209 velas efectivas. En cualquier caso, es el más visible, teniendo en cuenta que los demás modelos homologados se mantuvieron en el rango de 50-70 velas. El mínimo legal es 40.

Por eso, además de adquirir un faro homologado V16, asegúrate de que tenga buena potencia, sea lo más visible posible y no pierda demasiada intensidad con el tiempo. siempre estará ahí circunstancias externas que influyen (condiciones de luz, nieve, lluvia, niebla, humo), pero cuanto más potente sea el dispositivo, más visible será a los ojos de los demás conductores.