La apuesta exclusiva por los coches eléctricos fue un poco pronto para muchos fabricantes que, tras ver que esta dirección les llevaba a perder clientes, repensaron su estrategia. Son varios los que han creído que el camino a seguir es dar un paso atrás en materia de electrificación, avanzando hacia incorporar híbridos enchufables a sus gamas.

Smart fue uno de ellos, pero un caso destacable es el de Loto. La compañía británica se ha centrado en los vehículos eléctricos de altas prestaciones, pero ahora utilizará la base de sus nuevos modelos para convertirlos en PHEV. El primero ya se filtró y se llama Loto para mí.

El nombre llamó la atención porque significa «para mi» en inglés y porque no está claro si cuando se comercialice lo será de forma permanente, lo que eliminaría el nombre Eletre, que es el modelo en el que se basa, o si será Lotus Eleter para mí.

Por ahora, desde entonces fue filtrado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), Como es habitual no se sabe mucho más, pero sí información sobre su apartado técnico.

El motor que se añade al sistema de propulsión es un Bloque de gasolina 2.0 turbo que desarrolla 275 CV de poder. Se desconoce el rendimiento general, pero dado que comparte base tecnológica con el Zeekr 9X Hyper, se supone que Podría rondar los 1.400 CV, Como esto.

El motor térmico puede actuar como generador, recarga la batería del 30 al 80% incluso mientras conduces a velocidades de hasta 120 km/h. En cuanto a la batería, tiene una capacidad de 70 kWh que, según el nivel de equipamiento, le garantizaría una autonomía eléctrica de entre 345 y 355 kilómetros, según el ciclo de homologación chino. En cuanto a su consumo, sería entre 0,06 y 0,07 litros cada 100 kilómetros y, cuando la batería se agota, entre 5,98 y 6,10 litros.

Una copia al carbón del modelo eléctrico.

En términos de diseño, la presencia de mecánicas híbridas enchufables no supone cambios significativos, Es prácticamente idéntico al Eletre original.. En el frontal, donde se podrían introducir cambios abriendo entradas de aire especiales para refrigerar la sección de combustión, no hay nada nuevo. Sí, se adaptará a ruedas con un diseño diferente, pero debería haber varias para elegir, y también es probable que se ajuste a neumáticos específicos.

Por lo demás sigue siendo un SUV deportivo muy grande, que está a la altura. 5,01 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,63 metros de alto; con una distancia entre ejes de 3,01 metros.

Lotus For Me está programado para su lanzamiento a la venta en Europa en el primer semestre de 2026.