Es un hecho que los coches no han dejado de crecer con el paso de los años. El caso es que ahora son tan grandes que se ha convertido en un problema, tanto para conducir como para aparcar. La tendencia ha llegado a tal punto que ha surgido un nuevo término para referirse a ella: Difusión de automóviles. Su nombre se inspira en el ‘manspreading’, o la práctica de sentarse con las piernas abiertas en espacios públicos.

La BBC realizó un estudio sobre las implicaciones de aumentar el tamaño de los coches y los datos son condenatorios.

Según un informe del Consejo Internacional para el Transporte Limpio, la ancho medio de automóviles en los mercados europeos creció 10 centímetros entre 2001 y 2020, mientras que en el mismo periodo La longitud ha aumentado en más de 19 centímetros.

Thatcham Research ha recopilado datos más recientes y afirma que desde 2018 la anchura media de los coches nuevos a la venta en Europa ha aumentado de 1,82 a 1,87 metros. En paralelo, El peso medio pasó de 1.365 a 1.592 kilos.

Esto se está convirtiendo en un problema de infraestructura. Por un lado, el aumento de peso de los vehículos afecta negativamente a las aceras y a los aparcamientos, mientras que en los centros de las ciudades europeas algunos coches son simplemente demasiado grandes para circular por las calles.

También está el problema del aparcamiento. El ancho mínimo de una plaza en la calle es de 1,8 metros, que ya es inferior a la media europea de novedades. Esto implica una conclusión clara: Los coches no caben allí en absoluto. Si es un aparcamiento en paralelo encajan en el carril, mientras que si es en batería es imposible que no ocupen más del espacio que les corresponde.

El problema son los SUV

Aunque en la cuestión del peso también influyen otras tendencias del mercado, como las mecánicas fuertemente electrificadas (híbridos enchufables y eléctricos), tanto en este como en el espacio que ocupan, la principal causa es el auge de los SUV.

Según datos de Dataforce GmbH, los SUV sólo alcanzaron en 2011 una cuota de mercado del 13,2 por ciento, mientras que En 2025 representan el 59%. Hay más SUV que antes y, además, van creciendo paulatinamente, como ocurre en el resto de segmentos de automoción.