Llevan años experimentando con carriles bici y calles urbanas una situación cercana a la anarquía. patinetes trucados que circulaban más rápido que un ciclomotor, bicicletas sin luces que cruzaban pasos de peatones y usuarios sin ningún tipo de protección. Pero las autoridades así lo decidieron. la situación no puede continuar COMO. El objetivo es cero accidentes y para conseguirlo han equiparado, en muchos aspectos, la responsabilidad de un ciclista o conductor de scooter a la de un automovilista.

La Guardia Civil y la policía local ahora se encargan de comprobar no sólo cómo conduces, sino también qué vehículo tienes cumplir con todas las normativas vigentes. Y para un determinado grupo de VMP esto implica obligaciones similares a las de los coches convencionales.

En el caso de las bicicletas, las autoridades distinguirá entre dos tipos de vehículos urbanos a partir de 2026. Las que no superen los 25 kilómetros por hora, que seguirán siendo consideradas bicicletas convencionales, y las que tengan un motor más potente y prestaciones similares a las de un ciclomotor. Este último grupo es el que será el objetivo de la Guardia Civil.

Los patinetes no serán gratisy la mayoría también tendrá que cumplir con las reglas si sus usuarios no quieren ser multados.