Se ha puesto en marcha la DGT esta semana una de las campañas de vigilancia más intenso del año. Hasta el 21 de enero, agentes de la policía civil de tráfico y policía local de toda España Realizarán más de 35.000 pruebas de alcohol y drogas diarias a los conductores durante las celebraciones previas a Navidad.

La tradicional campaña de vigilancia navideña de la DGT se desarrollará un año más en estos días previos a las fiestas, en los que es costumbre celebrar un almuerzo con amigos o familiares para saludar el año. Se desplegarán controles de vigilancia tanto en vías urbanas como interurbanas, sin distinción de horario, y cualquier conductor podrá hacerse la prueba en cualquier momento del día o de la noche, según confirma la DGT.

El alcohol, segunda causa de muerte, según datos de la DGT

Los datos no dejan dudas sobre la gravedad del problema. Según datos manejados por la DGT, El alcohol estuvo presente en el 28% de los accidentes mortales registrados en 2024 en las carreteras españolas con 273 casos asociados, lo que supone 27 fallecidos más que el año anterior.

Aunque la DGT es consciente de que la sociedad española ha avanzado mucho en la sensibilización sobre los riesgos relacionados con el consumo de alcohol, drogas y la conducción, los datos reflejan que campañas como estas «siguen siendo imprescindibles para reforzar la idea de que, en la carretera, el único índice seguro es el 0,0% y que «No debemos conducir ni permitir que lo haga nadie que haya consumido alcohol previamente». En efecto, El alcohol sigue siendo la segunda causa concomitante más frecuente de accidentes de tráfico con resultado de muerte.que afectan al 12% del total de accidentes con víctimas en el último año.

Casi la mitad de los conductores fallecidos dieron positivo

El problema del consumo de alcohol y drogas durante la conducción también queda destacado por datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses del año pasado. El 48,2% de los automovilistas fallecidos en la carretera en 2024 a los que se les practicaron autopsias y análisis toxicológicos dieron positivo en alcohol, drogas o psicofármacos, aislados o combinados.

Si bien esta cifra representa una disminución con respecto al 53,6% en 2023, las perspectivas a largo plazo muestran una tendencia preocupante: En comparación con 2014, el número de conductores con resultados positivos de drogas aumentó un 7,2%.

Reducir el límite de alcohol al conducir

Nuestro país se prepara para endurecer los límites de alcohol al conducir

El Congreso de los Diputados elabora actualmente un proyecto de ley al respecto reducirá el nivel máximo permitido de alcohol a 0,10 mg/l de aliento para todos los conductores, siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud y la Unión Europea.

Este Esta medida ya funciona con éxito en países nórdicos como Suecia y Noruega, Líderes mundiales en seguridad vial. Cuando estos países redujeron la tasa de 0,25 a 0,10 mg/l en 1990, lograron resultados espectaculares: una reducción del 12% en los accidentes mortales, una disminución del 8% en los accidentes mortales y una disminución del 16% en la conducción en estado de ebriedad.

0,0%: el único tipo seguro

La DGT insiste en un mensaje claro: incluso con un nivel de alcohol en sangre dentro de los límites legales vigentes, el riesgo de provocar un accidente aumenta significativamente. Por eso lo recomiendan El índice de seguridad es siempre del 0,0% tanto en sangre como en aire espirado.
Esta tasa ya es obligatoria para los conductores menores de edad desde que entró en vigor la reforma de la ley de seguridad vial.

Por otro lado, recuerda esto. El Código Penal es severo contra quienes conducen bajo los efectos del alcohol o drogas, ya que dos de cada tres delitos contra la seguridad vial están relacionados con el alcohol. Además, desde la entrada en vigor del permiso por puntos, el 12% de las infracciones sancionadas están relacionadas con el exceso de alcohol y el 14% de los puntos descontados corresponden a esta causa.