Se ha enviado transporte por carretera. señales de advertencia de escasez de conductores. Y el problema empieza a notarse en el sector de la logística y el transporte de viajeros por carretera. Por este motivo el Gobierno ha aprobado una nueva medida para facilitar la obtención de las licencias C y D (camiones y autobuses).

¿Y qué tienen que ver con ello los más de 35.000 automovilistas marroquíes? Podrían incorporarse a la industria para cubrir vacantes tanto en camiones como en autobuses y dar así una respuesta mucho más amplia a un déficit que preocupa desde hace meses.

¿Por qué 35.000 conductores proceden de Marruecos?

España necesita conductores urgentemente. Según los últimos datos del Ministerio de Transportes y de la Comisión Europea, El déficit supera ya los 30.000 camioneros y aproximadamente 4.700 conductores de autobuses. Estas cifras llevan años creciendo y empeorando por las jubilaciones, la falta de relevo generacional y unas condiciones muy exigentes.

Y ante este problema, Marruecos es uno de los principales países con potencial para suministrar profesionales al sector. De hecho, existe mucho interés por parte de conductores experimentados que ven el transporte por carretera como una oportunidad laboral bastante estable en nuestro país. Por supuesto, el problema son las barreras de entrada a la industria.

Para poder trabajar como camionero (o conductor de autobús), deberás obtener el correspondiente permiso profesional, cumplir los requisitos del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y correr con los costes de la formación. A lo que se suman otras habilidades que no están tanto relacionadas con la formación, sino con las habilidades de cada conductor y sus capacidades, como conocer la normativa vial española y adaptarse al sector.

Las ayudas públicas y el Plan Reconduce del Gobierno

Para solucionar el problema de la falta de profesionales, el Gobierno ha tomado medidas ayudas directas hasta 3.000 euros para obtener los permisos de conducción clases C y D, necesarios para camiones y autobuses. Se trata de una medida que el Consejo de Ministros aprobó hace poco más de un mes mediante real decreto, y se enmarca en el Plan Riconduce.

Se trata de un programa diseñado para atraer talento y facilitar la entrada de nuevos conductores profesionales en el sector, tanto del transporte de mercancías como de viajeros. El problema es que es un sector que está envejeciendo mucho, por lo que ahora estamos pagando las consecuencias de las jubilaciones y el recambio generacional.

El presupuesto total de ayuda asciende a 500.000 eurosy las subvenciones son compatibles con otras ayudas existentes. Además, el perfil del conductor está muy bien definido. Pueden ser solicitados por quienes:

• Poseer el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
• Estoy en el segundo año de esta formación.
• Disponen del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) para conducir algunos vehículos destinados al transporte por carretera.

El objetivo de la medida es reducir el coste económico vinculado al primer paso para acceder a la profesión. Por lo tanto, la subvención cubre las clases, los derechos de los exámenes, la expedición del permiso y los costes del psicotécnico.

La fecha límite para que los posibles conductores presenten su solicitud es dos meses desde la entrada en vigor del Real Decreto, y los beneficiarios Tienen hasta un añoprorrogable por seis meses más, para obtener el permiso. El Ministerio explica que atenderán las solicitudes por orden de presentación, siguiendo el modelo de concurso simple.

Naturalmente existe un orden de prelación de solicitudes, ya que tendrán preferencia quienes tengan el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera; en segundo lugar, quienes hayan cursado el primer curso de esta carrera; y, en tercer lugar, los que tienen la PAC.