Cuando llega una actualización de mitad de ciclo, las marcas suelen optar por ligeros cambios en sus modelos. Este no es el caso de Kia y el Kia Stónico: A él ‘remodelación’ del SUV urbano se traduce en un auto practicamente nuevo que gana presencia y tecnología.

2025 fue el mejor año En el historia de Kia Stónico: hasta noviembre salió a la carretera 10.800 unidades y esperan que cuando termina diciembre, superar la barrera de 12.000. Con estas cifras puede presumir de ser el segundo modelo más vendido de la marca, con una participación de 20,5%, por detrás del Kia Sportage (26,8%).

El nuevo Kia Stonic ha crecido ligeramente gracias al rediseño aplicado a los paragolpes delantero y trasero. todavía es un SUV compacto y urbano, pero ahora lo es 25 mm más largo:

• Longitud: 4,16 metros.
• Longitud: 1,76 metros.
• Altura: 1,50 metros (esta medida aumenta ligeramente en las versiones GT Line).
• Paso: 2,58 metros.

EL las dimensiones internas no cambian y el maletero tiene una capacidad de 352 litros, eso puede crecer hasta 1.155. Aquí Kia ha sabido explotar el espacio con soluciones inteligentes que maximizan esta capacidad: dispone, por ejemplo, de un par de raíles en los laterales para bajar la bandeja y aprovechar el espacio hasta el techo.

Más que una actualización estética

EL actualizar del Kia Stonic viene con un buen surtido de novedades en ello apartado estético. Además de ganar presencia y longitud, el SUV urbano de la marca coreana vistas previas, en el frente, el «Mapa estelar».

Este nombre se refiere a diseño elegido para los faros: de esta forma el modelo se adapta al lenguaje que ya ha adoptado el resto de la gama. Están unidos por un nueva parrilla y un parachoques con rejilla de entrada de aire más estructura.

en eso lado, El Kia Stonic se mantiene firme Imagen joven y dinámica. Aquí los cambios son más ligeros y se centran en las llantas de aleación: dependiendo del acabado, pueden ser 16 (Concepto e impulso) o de 17 pulgadas (Línea GT).

EL Hacia atrás ahora tiene un apariencia más robusta y, por tanto, transmite más fuerza: da la sensación de ser más amplio. Vistas previas pilotos guiados (de serie en todas las versiones) con diseño «Star Map», tapa del maletero limpiador y, además, parachoques.

En el interior, un coche nuevo.

Si las noticias externas parecen sugerir una actualización a mitad de ciclo, en A él Kia Stónico Es un auto nuevo. La marca funcionó, sobre todo, calidad y el valor percibido: El SUV urbano gana en ambos aspectos y la sensación es la de estar dentro de un coche que corresponde a un segmento superior.

El conductor se encontrará con un volante. aplanado con dos o tres radios: Entre ellos se encuentran algunos botones físicos para acceder a los principales ajustes del coche, modos de conducción, etc.

Detrás aparece un pantalla enorme Eso esta dividido en dos y cada uno mide 12,3 pulgadas. El cuadro de instrumentos digital (disponible en la versión GT Line) es personalizable y tiene un punto a favor: muestra la información de forma clara, ordenada e intuitiva, sin datos innecesarios que puedan resultar molestos.

En la consola central del Kia Stonic se encuentra el banda intermodal. Este es el solución que Kia ha encontrado para posicionarse a medio camino entre Botones físicos y digitales: Contiene ajustes para el aire acondicionado y el sistema de infoentretenimiento.

La palanca de cambios es nueva. diseño geométrico, Una apuesta curiosa porque la gran mayoría opta por formas redondas. Soy nuevo, además, el tapices disponible y el luz ambiental.

Mejoras en tecnología y seguridad.

en eso sección tecnológica, El Kia Stonic ahora tiene freno de mano eléctrico y «Bloqueo automático» En las versiones equipadas con transmisión automática, un nueva base de carga inalámbrica con superficie antideslizante para teléfonos y llave digital 2.0 para desbloquear y comenzar con tu teléfono móvil.

De primer tiempo en el Kia Stonic, el lista de la suma ADAS dos nuevos sistemas: A él asistente De conduciendo en la carretera y el sistema De Freno multicolisión.

El primero ayuda mantener el auto centrado en su carril (incluso en las curvas), Mantener EL distancia segura y mantener una velocidad fija. Además, funciona en todos los rangos de velocidad (0-160 km/h).

El segundo entra en acción cuando el unidad de control El airbag detecta un colisión primaria. Esto es cuando activa el frenado controlado Para reducir A él riesgo ola gravedad de impactos secundarios.

Dos motores

El nuevo Kia Stonic está disponible con Dos opciones mecánicas. El primero es un Motor 1.0 T-GDi gasolina: tiene un poder de 100 CV y está asociado con un caja manual De seis velocidades. Este motor está disponible en versiones Concept y Drive.

La segunda es la gran apuesta de Kia por los Stonic: los han microhibridado ese motor 1.0 T-GDi de gasolina, que ahora tiene 115 CV y el distintivo medioambiental Eco. Puede ir de la mano de una caja de cambios manual de sseis velocidades o de un automático De Siete. Está disponible en todos los acabados.

El nuevo Kia Stonic, a prueba

Para prueba El nuevo Kia Stonic, subámonos a la versión Línea GT. Estéticamente es diferente del resto porque tiene mayor presencia de negro brillante en las carcasas de los espejos y parachoques, que también son un poco diferentes.

Para todos los 82 kilómetros de ruta circular que la marca coreana ha propuesto por Madrid, lo primero que llama la atención es que el Kia Stonic conserva su comodidad. La posición de conducción es agradable y todos los controles Soy a mano.

Teniendo la mecánica microhíbrida en la mano, la guía es muy eficiente. Algo que puede ser acentuar jugando con los suyos tres modos de conducción: Deportivo, Normal y ECO. A él consumo oficial varía entre 5,4 y 5,7 l/100 km, pero en la prueba este rango se superó en un litro.

El nuevo Kia Stonic es un SUV Ágil, ligero y con gran visibilidad. Estas características son fundamental para el ciudad, su hábitat natural y para el cual fue creado. A pesar de ser un SUV, la diversión todoterreno queda excluida.

EL DIRECCIÓN Y manejable, No se pierde la conexión con el asfalto y se muestra cómodo en ciudad: no hay que perder de vista que se trata de un SUV urbano. Su cambiar Y directo y el de ellos recorridos Soy bien dirigido. Hay pequeño lugar para el errores o el errores porque el sistemas De ayuda forma de orientación un coro incesante de sonidos.

En el camino, es un SUV estable (incluso en puertos curvos) e preciso. Este bien aislado y ofrece a buen nivel de comodidad De laminación. La verdad es que no tiene nada que envidiar a sus rivales porque quizás no sea el mejor de su segmento, pero es bueno en todo.

El nuevo Kia Stonic se sitúa como opción ideal para aquellos que necesitan un segundo auto para el tuyo viajes diarios por la ciudad. La etiqueta Eco eliminará restricciones y, además, también te permitirá afrontar distancias medias.

¿Cuánto cuesta el nuevo Kia Stonic?

El nuevo Kia Stonic está disponible en tres acabados (Concept, Drive y GT Line) y el primeras unidades Ya llegaron a los concesionarios España. EL versión microhíbrida El acceso lo hizo a un precio muy atractivo: empieza en 19.190€ (con todos los descuentos aplicados). Estos son los otros precios:

• Kia Stonic MHEV Drive: desde 22.220 euros.
• Kia Stonic MHEV Drive (con cambio automático): desde 23.720 euros.
• Kia Stonic MHEV GT-Line: desde 24.620 euros.
• Kia Stonic MHEV GT-Line (con cambio automático): desde 26.120 euros.

EL versión gasolina Solo está disponible en las versiones Concept y Drive. El rango de precios de los primeros comienza desde 19.520€ y el del segundo en 20.920.