El invierno es una de las estaciones más complicadas para nuestro coche, aunque siempre asociamos las averías a un problema de la batería o del sistema eléctrico. En este caso, Javier explica lo que le pasó hace unas semanas. Estaba relacionado con el diésel..

Trabaja con una furgoneta de reparto que conoce perfectamente y una mañana temprano descubrió que no arrancaba. ¿El problema? Aunque aparque en la calle no tiene nada que ver con la batería, sino con eso. El diésel se había vuelto demasiado espeso debido al frío.. Depende del tipo de combustible, su composición, el estado del depósito y también del mantenimiento del vehículo.

¿Con qué frecuencia sucede esto?

Esta furgoneta ya había dado algunas señales en los días anteriores. “Todo había empezado un poco raro los días anteriores, como si fuera un poco más difícil de lo normal”, explica. Pero no se esperaba que de una mañana para otra el motor no arrancara. Pero en su taller de confianza se lo explicaron. El combustible diésel puede cristalizar cuando hace mucho fríoy esos cristales terminan obstruyendo el filtro.

Es un fenómeno bastante conocido, aunque mucha gente no sabe que puede ocurrir. A veces causa una falla importante en el automóvil y otras veces «simplemente» crea problemas temporales que pueden solucionarse más fácilmente si el combustible se vuelve más sólido. En casos extremos, esto impide que la bomba de combustible haga su trabajo.

«Pensé que estas cosas les pasaban a los camiones en zonas muy frías.No a una furgoneta durmiendo en la calle», añade. Por supuesto, no asumas que cualquier avería que se produzca en tu coche en invierno se debe a la congelación del diésel. Un filtro sucio, un inyector defectuoso o una batería descargada pueden provocar problemas similares.

En el caso de Javier, la temperatura rondaba los 0ºC, llevaba un par de días sin mover la furgoneta (el fin de semana) y tenía el depósito casi vacío. Un conjunto de circunstancias más “favorables” para este colapso. La solución es esperar a que el vehículo vuelva a tener temperatura.cambiar el filtro y llenar el depósito con gasóleo que contenga aditivos específicos para el invierno.

Consejos para evitar que el diésel se solidifique en invierno y dónde repostar

A Javier no le quedó más remedio que cambiar sus hábitos a partir de ese momento, y sus consejos también te pueden venir bien para que no te pase lo mismo. ¿Y cuál es la solución? En este caso, presta más atención a la gasolinera donde repostas.

«Voy a una gasolinera donde el diésel llega ya preparado para el frío», explica. Además, intenta no apresurar demasiado la presentación, algo que ya No es bueno por el sedimento que se acumula en el fondo.pero lo respeta a rajatabla cuando las temperaturas bajan mucho y la furgoneta duerme en la calle.

Por supuesto, ni siquiera los combustibles con aditivos son una garantía absoluta, pero ayudan a mejorar el comportamiento del diésel a bajas temperaturas. ellos contienen compuestos que retrasan la cristalización y mantienen mejor la fluidezpero en ningún caso sustituye el mantenimiento, que consiste en mantener limpios los filtros, actualizar los controles y evitar que los residuos acumulados se mezclen con el combustible ya más espeso por el frío.

Por eso, toma nota de estas recomendaciones de expertos:

• No dejes el depósito casi vacío en invierno.
• Mantenga limpio el circuito de alimentación.
• Esté atento a los síntomas, como dificultad para arrancar el automóvil, sacudidas o ruidos extraños.
• Utilice aditivos específicos sólo cuando sea apropiado y siga siempre las instrucciones del fabricante.
• Elige gasolineras donde repostar con gasolina o diésel apto para bajas temperaturas.