A él Velocidad del Bentley Flying Spur una vez más demostró su capacidad para desempeñarse a niveles excepcionales en todas las circunstancias. En esta ocasión el escenario elegido fue el circuito Drivecenter Arena, en Fällfors, al norte de Suecia, donde la berlina británica estableció un nuevo récord de vuelta en condiciones invernales con un tiempo de 2 minutos y 58 segundos.

Esto no es tarea fácil considerando las circunstancias. La ruta, situada a sólo 160 kilómetros del Círculo Polar Ártico y construida sobre una antigua base aérea militar, se encuentra actualmente completamente cubierta por una capa de hielo y nieve de 30 centímetros de espesor. Los 3,3 kilómetros del circuito se recorrieron a una velocidad máxima de 193 km/h, una cifra destacable teniendo en cuenta que la recta más larga mide apenas 450 metros y está completamente helada.

El vehículo utilizado para la prueba fue completamente estándar, sin cambios en las especificaciones de producción más que la instalación de neumáticos de invierno extremos (con clavos) de 21 pulgadas, una adaptación necesaria a las condiciones del terreno. Este detalle subraya aún más el mérito del récord, ya que el Flying Spur Speed ​​​​no tenía una preparación particular para afrontar el desafío.

Este Bentley Flying Spur Speed ​​es un homenaje a la historia de Bentley

La elección del momento y las condiciones de este álbum no es aleatoria. Bentley ha querido rendir homenaje a algunos hitos de su historia a través de esta manifestación. Por un lado, recuerda el dos récords de velocidad sobre hielo que la marca registró en 2007 y 2011. Por otro lado, evoca el récord de resistencia de una hora establecido por un Turbo R en el circuito de Millbrook, en el Reino Unido, en 1986, cuando alcanzó una media de 225 km/h en el óvalo peraltado.

De hecho, el ejemplar utilizado en Suecia -con matrícula Y15 BML- tiene una especificación que rinde homenaje al Turbo R conservado en la colección Heritage Bentley. El automóvil luce la misma pintura Brooklands Green con finas líneas amarillas y un interior de lino y verde Cumbria con madera de nogal de poros abiertos, todo para celebrar el 40 aniversario del Turbo R este año.

Cabe recordar que el Velocidad del estímulo volador Es un sedán diseñado para ofrecer rendimiento deportivo sin sacrificar el lujo característico de Bentley, y su tren motriz Ultra Performance Hybrid es un elemento clave en esta ecuación.

El motor V8 biturbo de 4,0 litros, que desarrolla 600 CV, se combina con un motor eléctrico de 190 CV integrado en la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. En modo Sport la potencia combinada alcanza los 782 CV, mientras que el par alcanza los 1.000 Nm. con el empuje instantáneo del motor eléctrico complementando el sonido distintivo del V8 de manivela plana.

En modo puramente eléctrico, el motor produce 190 CV y ​​450 Nm, suficiente para seguir el ritmo del tráfico en la mayoría de situaciones. La batería de 25,9 kWh ofrece hasta 76 kilómetros de autonomía eléctrica según el ciclo de homologación europeo, y el modo EV se puede utilizar a velocidades de hasta 140 km/h con aceleraciones de hasta el 75% del recorrido del pedal. Sumando ambas fuentes de energía, el Flying Spur Speed ​​consigue una autonomía total de 829 kilómetros.

Chasis activo y tracción total variable para el Bentley Flying Spur Speed

En la parte dinámica, el Flying Spur Speed ​​cuenta con suspensión activa, dirección en las cuatro ruedas y un diferencial autoblocante controlado electrónicamente. Una nueva generación de software El sistema de control de estabilidad (ESC) lo hace compatible con diferentes estilos de conducción y garantiza una tracción confiable en todas las condiciones, incluso si el sistema se desactivó por completo para lograr el récord.

La distribución del peso del vehículo, con un 48,3 por ciento en el eje delantero y un 51,7 por ciento en el trasero, promueve la agilidad y permite que los sistemas del chasis funcionen de forma mecánica optimizada. El sistema utiliza una distribución activa del par entre los ejes delantero y trasero a través de un diferencial central y una distribución de precisión a cada eje a través de los frenos. Esta combinación es vital para mantener la tracción en una superficie desafiante como el hielo.

el registro de Velocidad del estímulo volador en el Drivecenter Arena no sólo certifica las capacidades dinámicas de esta berlina de lujo híbrida enchufable, sino que también refuerza la filosofía de Bentley de crear coches capaces de ofrecer prestaciones del máximo nivel independientemente del entorno. Y lo hace haciendo honor a su tradición de récords en hielo y resistencia.

Las claves de la velocidad del Flying Spur

• Récord invernal de 2:58 en el circuito Drivecenter Arena, cubierto por 30 cm de hielo
• Velocidad máxima de 193 km/h en un recorrido de 3,3 km completamente sobre hielo
• Propulsión híbrida con 782 CV y ​​1.000 Nm en modo Sport
• Autonomía eléctrica de 76 km y autonomía total de 829 km.
• Tracción total variable con vectorización activa del par y dirección en las cuatro ruedas
• Vehículo de producción sin modificaciones, excepto neumáticos de invierno con clavos.
• Homenaje al 40 aniversario del Bentley Turbo R