el eléctrico compacto que juega a ser un coche grande… en todos los aspectos
A él coche eléctrico en españa Continúa avanzando, pero lo hace con una curiosa mezcla de interés real y comprensible cautela. Hay modelos cada vez más interesantes, pero el comprador medio todavía los mira dos veces precioEL autonomía Y si ese coche sirve para todo… o simplemente para ir a trabajar.
En ese término medio, donde el eléctrico debe comportarse como coche único No hay excusas, es donde Kia posiciona el Kia EV3A SUV eléctrico compacto (4,30 metros de largo) que no pretende ser un «nicho», sino razonable y utilizable.
Diseño exclusivo
A nivel de diseño externoA él Kia EV3 deja claro que esta no es una versión electrificada de algo conocido. es un auto con propia personalidadcon líneas muy rectas, volúmenes marcados y una imagen que recuerda a una SUV eléctrico de gran tamaño.
en el final línea GTel EV3 gana aún más presencia con llantas de 19 pulgadasParagolpes específicos y detalles en negro brillante que refuerzan su carácter, sin caer en los excesos. No intenta complacer a todos, sino destacar en el creciente mercado de SUV eléctricos urbanos y compactos.
Mucho espacio, mucha tecnología.
A él Interior del Kia EV3 Sigue la misma filosofía: menos barroco y más orden. A él tablero digital Lo ocupa una gran superficie con dos pantallas integradas para la instrumentación y el sistema multimedia. 12,3 pulgadas cada unocon una interfaz clara y rápida.
Kia fue lo suficientemente inteligente como para seguir adelante controles físicos para funciones básicas, algo que el conductor agradecerá en el uso diario. EL posición de conducción Es cómodo desde el primer minuto y la sensación general es Coche eléctrico bien pensado.No es un escaparate tecnológico.
donde el EV3 eléctrico realmente sorprendente está en el espacio interno. A pesar de pertenecer al segmento de los compactos, por dentro parece grande. EL asientos traseros Ofrecen buen espacio para las piernas, el suelo casi plano mejora la comodidad y el acceso es fácil.
el baúl 460 litros permite un verdadero uso familiar y de tamaño pequeño tronco delantero (frunk)De 25 litrosEs muy práctico para guardar cables de carga y objetos pequeños.
En equipoel final línea GTel de nuestra unidad de pruebas, permite olvidarse rápidamente de la lista de opciones. Incluye elementos como vista frontal, ayudas avanzadas de aparcamientoAsientos delanteros y traseros con calefacción y refrigeración o un buen puñado de sistemas de seguridad tanto activos como pasivos.
Electrificación sensata
Esta versión monta el Motor eléctrico de 150 kW (204 CV). asociado con un Batería de 81,4 kWh (Hay otro más pequeño, de 58,3 kWh, que no está disponible con este acabado pero en otros tiene una diferencia de 4.780 euros), la combinación más ‘top’ de la gama. No busca figuras del deporte, sino el empuje del motor eléctrico Es inmediato y suficiente para cada circunstancia: ciudad, calle o carretera. Así lo atestigua su 7,9 segundos en cubrir el De 0 a 100 km/h.
EL buen funcionamientoA él silencio y la ausencia de vibraciones propias de estas mecánicas, refuerzan la sensación de un coche cómodo y fácil, ideal tanto para conductores noveles de eléctricos como para usuarios expertos.
El pedal del acelerador y, sobre todo, los frenos sientan muy bien. El frenado regenerativo tiene tres niveles de intensidad, además de una función «i-Pedal». detiene el auto por completo y que, una vez te acostumbras a las distancias, resulta muy práctico y cómodo.
EL suspensión tiene un carácter decisivo. Tienes que tenerlo para soportar el peso del que te mueves. casi 1.900 kilos. Pero no es desagradable. Sujeta bien la carrocería y al mismo tiempo no queda seco para el paso, a pesar del inercia todo sale a la luz si aceleras el ritmo en los tramos tortuosos.
En consumoA él Kia EV3 de largo alcance Homologa figuras adecuadas a sus dimensiones. En uso realCon una conducción normal que combina ciudad, autopistas y algunas autopistas, tiene sentido desplazarse 18kWh/100kmsin necesidad de una conducción extremadamente eficiente. En la ficha técnica se homologa 16,2 kWh/100 km. Esto se traduce en una gran autonomía real de aprox. 400-450 kilómetros (más de 600 aprobaciones), uno de los factores clave para quienes piensan dar el salto coche electrico.
La batería puede cargarse a un máximo de 128 kW.. El tiempo que se tarda en pasar del 10 al 80% es de aproximadamente media hora. En corriente alterna se puede cargar hasta 11 kW.
Y llegamos al hecho decisivo: la Precio del Kia EV3 GT-Line es de 34.860€. Pero no hay que alarmarse, ya que para la versión Air la gama parte desde los 22.160 euros. No es un coche eléctrico barato, al menos si eliges las versiones más potentes y equipadas, pero lo es. SUV eléctrico muy competitivobien ubicado desde precio, espacio, equipamiento y autonomía. Un modelo que no intenta convencer con promesas futuristas, sino con algo mucho más efectivo: ser un Coche eléctrico práctico, espacioso y fácil de usar. desde el primer día.
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