Bruselas recula y le dará una segunda oportunidad a tu coche gasolina o diésel a partir de 2035
Desde hace meses, 2035 se ha convertido en una fecha casi maldita para millones de automovilistas europeos. Ese año marcó, sobre el papel, el fin de la venta de coches nuevos con motores de gasolina y diésel en la Unión Europea. Un punto que muchos han interpretado como una condena directa al automóvil tal y como lo conocemos, y ya está. ha generado una enorme incertidumbre tanto entre los usuarios como en la propia industria.
Sin embargo, Bruselas ha comenzado a aclarar su mensaje. Lejos de un cierre total y sin matices, el de la Comisión Europea ha abierto la puerta a una “segunda oportunidad” para los motores de combustión más allá de 2035. No es un revés total, pero sí un importante punto de inflexión que cambia el escenario y devuelve algo de oxígeno a los coches de gasolina y diésel… y a quienes los conducen.
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¿Qué decía exactamente la normativa europea para 2035?
Fuente: Agencias
El objetivo inicial de la Unión Europea era claro: a partir de 2035, todos los coches nuevos vendidos deberían tener cero emisiones de CO₂. En la práctica esto supuso decir adiós a los tradicionales motores de combustión interna y apostar casi en exclusiva por los coches eléctricos. La medida forma parte del paquete climático «Fit for 55», con el que Bruselas busca reducir drásticamente las emisiones contaminantes.
Es importante resaltar un matiz que muchas veces se ha pasado por alto: Las normas nunca prohibieron la conducción de coches de gasolina o diésel a partir de 2035, sino la venta de coches nuevos.. Sin embargo, el mensaje se interpretó como el principio del fin para este tipo de vehículos, generando preocupación entre quienes acababan de adquirir un coche de combustión o tenían previsto hacerlo en los próximos años.
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