EL Dirección General de Tráfico (DGT) avanza su interés en implantación progresiva de airbags para los conductores, una prenda que reduce tanto la posibilidad de morir en un accidente de moto como la gravedad de las lesiones que podrían producirse. El 35% de los motociclistas que mueren y más del 25% de los hospitalizados sufren lesiones en el pecho.

Ahora los jefes de dos ruedas. Anesdor ha elaborado una guía apoyada por la DGT que incluye recomendaciones para que el usuario pueda Identificar un sistema de airbag legal y seguro.

es un guía informativa que repasa los diferentes tipos de airbags para motociclistas, analiza sus características y enumera varias de ellas consejos basicos para que los motociclistas puedan elegir el que mejor se adapta a sus necesidades.

Esta publicación, impulsada por las empresas que comercializan estos dispositivos en España, funciona como un catálogo de productos certificados y seguros. Cuando un usuario quiere adquirir un airbag externo o una chaqueta equipada con este accesorio, puede consultar en la web de Anesdor si algún modelo concreto aparece en la lista de productos válidos.

Promoción de airbags para motociclistas

En los últimos años, el tráfico ha trabajado intensamente para promover los airbags para los conductores. A partir de marzo de 2025, la DGT exige a quienes quieran obtener la licencia A2 utilizar el dispositivo durante las prácticas y durante el examen, con la idea de que se familiaricen con él y conozcan sus ventajas.

Con la misma idea, en octubre de 2024, el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, entregó los primeros chalecos airbag a los agentes del Grupo de Tráfico de la Guardia Civil en la sede de la DGT. “Queremos que esta actuación sirva para fomentar su uso entre los automovilistas; que el Grupo de Tráfico de la Guardia Civil lidere el camino. Estamos muy preocupados por la seguridad de los automovilistas. La moto es un vehículo de presente y de futuro, en el que mucha gente encuentra ventajas que no vemos en otros vehículos”, afirmó Marlaska.

la guía de Anesdor explica las diferencias entre airbags de activación mecánica y electrónica (los primeros se fijan a la moto mediante un cable) y aclara que, en cualquier caso, deberán «cubrir pecho y espalda». Además, El sistema debe ser compatible con el uso de un truss. y una chaqueta de moto certificada. El texto también indica la normas que cumplen los dispositivos Homologado, tanto externo como integrado en una chaqueta. Traffic recomienda asegurarse de que los modelos que elija tengan esta información en la etiqueta.

Cinco claves para elegir un airbag seguro, según Anesdor

• Sólo el sistemas de airbag que cumplen con la certificación correspondiente.
• Airbags diseñados para otras actividades (montar a caballo o esquiar, por ejemplo) no son adecuados para circulación de motocicletas.
• el uso de sistemas de airbag no certificados Golosinas dañar la seguridad del automovilista en serio
• EL seleccionar el tamaño correcto y el ajuste correcto y fijados, garantizan la máxima protección en caso de accidente.
• En caso de Embarazo, el uso del airbag puede resultar contraproducente.