Según el informe del observatorio independiente, basado en datos de talleres y plataformas de diagnóstico, las marcas con mayor número de matriculaciones en 2025 fueron Renault, Opel, Ford y Peugeot. Todos comparten un patrón común: Tienen un parque muy grande y veterano en España.. Este volumen, sumado a vehículos con más de una década de uso, hace que se acumulen reparaciones, inspecciones atrasadas y averías típicas de desgaste.

• Renault lidera el ranking principalmente gracias a la inmensa cantidad de unidades Clio, Mégane y Scenic que siguen circulando por el país. Son modelos fiables, sí, pero sobre todo también muy antiguos. A esto se suman fallos eléctricos, fallos de bobinas y deterioro de elementos como silent blocks o rodamientos.
• Opel, por su parte, registra muchas entradas debido a problemas en el sistema EGRSensores de motor y fallos electrónicos heredados de modelos veteranos como el Astra J o el Corsa D. El elevado kilometraje penaliza especialmente a los diésel.
• Ford también se encuentra entre las marcas más presentes en los talleres. En este caso, el motor EcoBoost ha causado algunos quebraderos de cabeza en el pasado, y aún hoy siguen llegando unidades necesitadas de costosas reparaciones. A esto se suman los problemas del sistema de refrigeración y el mantenimiento acumulado en modelos como el Focus y el Fiesta.
• Se cierra este bloque de Peugeot, con visitas frecuentes relacionadas con el sistema AdBlue, averías del DPF y averías del sistema eléctrico. Muchos antiguos 308, 407 y 3008 son protagonistas recurrentes en los informes de los talleres.

En todos los casos, la relación es clara: no es tanto que las marcas no sean fiables, sino que sus modelos más numerosos son también los más antiguos, y esto se traduce inevitablemente en más reparaciones.