Los pocos adjetivos que quedaban para describir a Marc Márquez ya están agotados según el capacidad de resiliencia lo que demostró el piloto de Ducati durante una temporada que resultó histórica.

Seis años tardó el cerveranero en volver a conquistar el Mundial de MotoGP, el séptimo en la categoría reina del motociclismo con el que empataba a Valentino Rossi. “Ahora estoy en paz”Así pone fin Marc a cinco años infernales que le hicieron pensar en tirar la toalla.

Un viacrucis con cuatro penitencias, el mismo número de operaciones que tuvo que pasar para recuperar la movilidad en su brazo derecho y demostrarse a sí mismo que puede volver a ser el mejor.

Y es que Marc Márquez ha vivido una carrera marcada por la gloria y un calvario físico que, en varias ocasiones, le hizo plantearse seriamente retirarse de MotoGP.

Entre la fractura de húmero en 2020, las sucesivas operaciones y los episodios de diplopía, el nueve veces campeón del mundo admitió que “la retirada estaba cerca”.

Una verdadera pesadilla

Todo empezó a torcerse el 19 de julio de 2020, durante el Gran Premio de España en Jerez, cuando Márquez sufrió una lesión. caída repentina que le fracturó el húmero derecho a más de 150 km/h.

Tras una operación de urgencia, le implantaron una placa de titanio para estabilizar el hueso y, contra toda lógica médica, intentó volver a subirse a la moto unos días después, durante el siguiente fin de semana de carreras en el mismo circuito.

Este regreso exprés fue uno de los mayores errores de su carrera. La distensión rompió la placa, obligó a una segunda operación y abrió la puerta a una infección que impediría que el hueso se consolidara con normalidad, dando El comienzo de una pesadilla que durará varios años..

La fractura de Jerez no quedó como una lesión más en la historia de Márquez, sino que se convirtió en el eje de un viacrucis médico.

En total, el cervera tuvo que someterse a cuatro cirugías en el mismo brazo: tres cirugías en 2020 por rotura de placa e infección y una cuarta cirugía en 2022 en Estados Unidos para corregir una rotación anormal del húmero.

Esa rotación hacía que el brazo apuntara en una posición distinta a la que sentía el piloto, comprometiendo su control de la moto incluso en gestos cotidianos.

Mientras luchaba por recuperar su brazo, apareció otro enemigo conocido: la diplopía, un trastorno de visión doble que ya había sufrido en 2011.

Tras una caída en Indonesia y otros incidentes en pista, los médicos de Repsol Honda confirmaron nuevos episodios de visión doble, provocados por una parálisis recurrente del cuarto nervio óptico del ojo derecho.

Esta lesión, que le impedía siquiera acercarse a una moto de carreras, obligó a Márquez a detenerse y someterse a controles neuro-oftalmológicos periódicos, con la incertidumbre de no saber si la vista se recuperaría del todo.

«Si no hay solución, me retiro»

Con el rendimiento en caída libre, un equipo Honda cada vez menos competitivo y un cuerpo castigado, Márquez empezó a verbalizar por primera vez la palabra tabú: retirada.

El punto de no retorno llegó en 2022, cuando anunció en Mugello que se sometía a una «cirugía de todo o nada» para intentar recuperar la alineación de su brazo. «Si no hay solución, me retiro», llegó a verbalizar antes de la operación.

A principios de diciembre, en su reacción al primer capítulo de ‘VOLVER’, un documental de DAZN, el español manifestó que «por un lado quería tirar la toalla porque estaba siendo muy duro. Pasa de lo físico a lo psicológico que es mucho más duro».

«El entorno es el que te aconseja y a mí mis amigos me dijeron una frase que me marcó: ‘Nosotros seguiremos siendo tus amigos’. Yo eso no lo entendía, pero salir de esa zona de confort era lo que a mí me retenía», reconoció el nueve veces campeón del mundo.

Para regresar a la cima de MotoGP seis años después, Marc Márquez ha tenido que romper el fuerte vínculo que le unía con la marca Honda, relación que terminó con seis mundiales; dio un paso atrás fichando por Gresini (equipo satélite) esperando a que le llegara la oportunidad de subirse a la Ducati. Cuando esta llegó, no la desaprovechó.

Un regreso esperado

En su primer año con una moto completamente nueva y con un equipo de ingenieros y mecánicos diferentes, el español se ha llevado el Mundial con un dominio tan apabullante que hacía tiempo no se veía en MotoGP.

Y es que si bien la temporada comenzó con las amenazas de Jorge Martín y Pecco Bagnaia, finalmente solo su hermano Álex fue capaz de ‘ponerle en apuros’ con la Gresini, aunque el campeonato no peligró en ningún momento para el mayor de los Márquez Alentá.

El regreso a lo más alto del Mundial que se ha culminado con varios récords, como el de convertirse en el piloto español con más podios de la historia en la categoría reina, así como también de victorias en el Mundial.

Superadas las 90 victorias de Ángel Nieto, el piloto español con más victorias en el motociclismo, Marc Márquez ya ha fijado cuáles serán sus próximos retos a los que enfrentarse: alcanzar los 115 triunfos de Valentino Rossi y los 123 de Giacomo Agostini.

La fractura que sufrió en el hombro durante el GP de Indonesia le privó de participar en los últimos cuatro grandes premios y poder optar así a ganar una carrera más con la que acabaría el año llegando a las 100.

Pese a quedarse a las puertas de ese centenar de victorias, Marc Márquez puede decir que este año se ha proclamado como el piloto español con más podios en el campeonato del mundo de motociclismo.

El de Cervera suma un total de 165 podios en su carrera deportiva para ser el mejor español, pero en la general, todavía queda un paso más: Valentino Rossi.

‘El Doctor’ frenó su contador en los 235 podios que consiguió hasta que se retiró el 14 de noviembre de 2021 en el GP de Valencia a los 42 años. Es decir, Marc tiene diez años de margen, siempre y cuando quiera seguir dominando la categoría reina del automovilismo.

Siguiendo con los discos, en Aragón reeditó su propia marca, la de haber liderado todas las sesiones de un gran premiolo que no ocurría desde que el propio Márquez lo hiciera en Sachsenring en 2015. Fue precisamente en Alemania donde el “93” dio un nuevo paso.

La de Cervera superó la Récord histórico de Grand Slam de MotoGPque hasta ahora era propiedad de Casey Stoner. Esto significa conseguir la pole position, marcar la vuelta más rápida, ganar la carrera y también liderar cada vuelta de la carrera. Catorce años después, Márquez batió el récord australiano.

El de Ilerda pone el broche de oro a una temporada agotadora en Motegi y el motociclismo vuelve a sonreír al ser testigo de la renacimiento del piloto español más exitoso de la historia. Marc Márquez sigue haciendo historia.