EL precios de las carreteras de peaje Cambiarán a partir del 1 de enero de 2026. Por un lado, hay algunas que pasarán a ser gratuitas en unos días y millones de automovilistas podrán beneficiarse de ellas. Por otro lado, algunos de los más populares (los que están en concesión) sus precios aumentarán para compensar pérdidas de ingresos y algunos ajustes de años anteriores.

Tendremos por tanto las dos caras de la moneda. Algunos liberarán beneficios y serán completamente gratuitos, mientras que en otros tendrás que pagar mucho más. Las gallinas que entran, las que salen. A continuación te contamos qué autopistas de peaje entran en cada “bolsa”.

Estas son las autopistas que pasarán a ser gratuitas en 2026

Una de las formas clave (y que genera más interés) es la AP-7 en la circunvalación de Alicante. Este tramo ya es gratuito gracias a una bonificación del 100%, pero es una medida que ‘caduca’ el 15 de febrero de 2026. A partir de ahí la intención del Gobierno es eliminar el peaje para siempre y convertirla en una autopista gratuita para los conductores.

Es un tramo muy popular, sobre todo en verano, por quienes se dirigen a la costa alicantina. El servicio gratuito aliviará los gastos recurrentes de miles de conductores y También servirá como una buena alternativa a la A-70. Por ello, según informó el Ministerio de Transportes, se ha iniciado una primera prueba piloto.

Por otro lado, la AP-68, que une Bilbao con Zaragoza. La concesión expira en noviembre de 2026, por lo que a partir de entonces el peaje desaparecerá. En 2013 se matricularon más de 11.200 vehículos al día y es evidente que el número va creciendo con los años. Las previsiones indican que la liberalización será notable, especialmente en los tramos que cruzan La Rioja y Aragón, que pasarán a ser gratuitos.

Otras concesiones expirarán en las próximas décadas

A continuación, aunque fuera del horizonte inmediato, ya tenemos algunas fechas que podemos marcar en el calendario. La actual concesión de la AP-6 y sus ramales AP-61 y AP-51 finaliza en noviembre de 2029. Hoy en día recorrer los casi 65 kilómetros de la AP-6 cuesta 14,40 euros por coche, y hacia finales de esta década será gratuito.

Tenemos que ir mucho más lejos en el tiempo para encontrar el final de las demás concesiones. Por ejemplo, la AP-46 (Alto de las Pedrizas-Málaga), varios tramos de la AP-7, la AP-9 en Galicia o la AP-66 entre Campomanes y León sólo serán libres en la segunda mitad del siglo. Y el caso más «extremo» es el de la AP-53 en Galicia, cuya concesión no finalizará hasta 2074.

Estos son los peajes que aumentan los precios

No todo el país seguirá el mismo camino con los peajes. Incluso si algunas autopistas de peaje fueran gratuitas, otros verán aumentos de precios en 2026. Las autopistas concesionales aumentarán sus precios al menos un 2,61% en unos días.

Naturalmente, a este porcentaje hay que sumarle, además, la variación del tráfico real y esperado. compensación por el congelamiento parcial de tarifas ocurrido en 2023 cuando los precios se dispararon. En los últimos dos años el Ministerio de Transportes ha autorizado nuevas subidas del 1% por este motivo, por lo que en 2026 habrá que ajustar las tarifas.

En cambio, en las autopistas gestionadas directamente por el Estado a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), como las radiales de Madrid (R-2, R-3, R-4 y R-5), el incremento máximo será del 2% anual entre 2026 y 2032, según el acuerdo publicado en el BOE el jueves 18 de diciembre.