la cita con La ITV suele crear un nudo en el estómago. a cualquier conductor. No importa si tu coche es nuevo o si lo cuidas como a un niño. Siempre existe el miedo irracional de que el técnico encuentre un detalle que te obligue a volver al taller y repetir todo el proceso.

Javier lleva más de una década trabajando en una de estas estaciones y sabe muy bien lo que mira y algunos trucos que utilizan los conductores que siempre pasan la inspección al primer intento. Y un pequeño gesto de cinco minutos puede cambiar por completo el destino de tu coche.

Preparaciones que ahorran desagradables en ITV

Mucha gente piensa que pasar la ITV es cuestión de suerte, pero la realidad es muy distinta. javier lo explica Gran parte del éxito reside en la preparación preliminar.

«Lo primero es la organización de tu tiempo y tus papeles. No te imaginas la Número de conductores que llegan a la estación y se dan cuenta de que han dejado su documentación. En casa. Debes llevar siempre contigo la tarjeta de inspección técnica de tu vehículo y tu permiso de conducir original. Sin estos documentos la inspección ni siquiera puede comenzar. Además, pedir hora No es sólo una cuestión de cortesía o conveniencia. Es una estrategia para evitar esperas interminables que sólo te ponen más nervioso de lo habitual.»

Cuando entras a la estación con un horario fijo, el proceso se desarrolla de forma más natural. Javier explica que cada inspección suele durar entre veinte y treinta minutos. Si vas sin cita te arriesgas a hacer cola enorme y el motor de su automóvil puede enfriarse demasiado mientras espera. Este es un error común que puede comprometer la prueba de gas, una de las más temidas. Es por eso que planificar su visita es el primer paso para asegurarse de que todo salga bien la primera vez.

La importancia de los detalles que son evidentes

Aunque los técnicos son profesionales objetivos, las primeras impresiones cuentan mucho. Javier confiesa que ver un coche limpio y ordenado por dentro da una sensación de mantenimiento general que influye en la actitud del inspector. Si su automóvil está lleno de suciedad o basura por todas partes, parece que no le importa el estado de su vehículo. Un lavado exterior minucioso y un interior limpio dicen mucho de usted como propietario. Pero más allá de la estética, Hay elementos visuales que faltan seriamente. inmediatamente si no están en condiciones.

EL placas de matrícula Soy un ejemplo perfecto de esto. Deberán ser claramente legibles, sin manchas de grasa ni arrugas y bien fijados. Si un número no se ve bien porque la pintura se ha despegado, te irás a casa con un fracaso. Lo mismo ocurre con la tapa del tanque de combustible. Suena una tontería, pero si no cierra bien se considera un fallo de seguridad. Compruebe que el parachoques Son macizos y no tienen grietas con bordes cortantes. Esta es otra tarea sencilla que debes realizar antes de salir de casa. Soy Detalles que puedes revisar en cinco minutos. y te aseguran que no te darán ningún problema por motivos puramente visuales o de carrocería.

El sistema de iluminación y la visibilidad bajo la lupa del técnico

si hay una sección donde la mayoría de los conductores fallan Está en la iluminación. Javier insiste en que antes de acudir a la cita debes pedirle a alguien que se quede fuera del coche mientras enciendes todas las luces. Todos tienen que funcionar: ubicación, cruce, vía, intermitentes, luz de marcha atrás y, por supuesto, luz de matrícula trasera. Una sola bombilla fundida ya es un problema esto te obligará a volver otro día. no lo olvides ni siquiera la bocinaporque si no silbas con la fuerza necesaria no pasarás la prueba.

La visibilidad es otro punto crítico. que Javier analiza cada día. Cualquier pequeño impacto en el parabrisas puede convertirse en una grieta más grande en cualquier momento debido a los cambios de temperatura. Si se produce un accidente dentro del campo de visión del conductor, lo más probable es que califiquen la infracción como grave. Asimismo, los espejos deben estar en perfecto estado. Si el vidrio se rompe o el soporte se mueve levemente, es un riesgo de seguridad que los inspectores no pueden ignorar. Asegúrate también de que los limpiaparabrisas tengan líquido y que las escobillas limpien bien el cristal sin dejar rastros.

Seguridad interior y elementos que protegen a los ocupantes.

En el interior del coche hay elementos que a veces olvidamos, pero que son vitales para la revisión. EL cinturones de seguridad Deben colocarse y soltarse suavemente y el mecanismo de bloqueo debe funcionar con un tirón firme. Javier recuerda un punto muy importante para los padres: “si habéis instalado una silla infantil, debe ser un dispositivo de retención homologado”.

Además, todo Las cerraduras de las puertas y las ventanas eléctricas deben funcionar correctamente a partir de las órdenes del conductor. Si una puerta no se abre desde afuera o desde adentro, no se considera seguro conducir el automóvil.

Otro aspecto que se evalúa con mucha atención es el funcionamiento del sistemas antihielo y antivaho. Es fundamental que el aire fluya hacia la ventana delantera para desempañar en días lluviosos o fríos. Si el ventilador no funciona o no dirige el aire hacia arriba es una avería que hay que reparar antes de pasar a la revisión.

Ahora los técnicos se conectan al sistema de diagnóstico a bordo de los coches más modernos. Esto les permite ver si hay errores ocultos en sistemas de seguridad como el ABS o el control de estabilidad. Si tienes el testigo en el salpicadero, lo mejor es acudir al taller antes de poner un pie en la ITV.

Debajo del capó, Los niveles de líquido deben estar bien.. Compruebe el aceite, el refrigerante y el líquido de frenos. Si el técnico ve fugas excesivas o niveles bajos, sospechará de un mal mantenimiento del vehículo. javier nos regala un consejo para las pruebas de emisionesque es lo que más asusta a los propietarios de coches diésel. Unos kilómetros antes de llegar al control, Conduce el coche a revoluciones ligeramente más altas. de lo habitual. Esto ayuda a limpiar el sistema de escape de residuos y carbón acumulados, lo que permite que los gases salgan mucho más limpios cuando el inspector inserta la sonda.

Saber ¿Cuándo hay que pasar la ITV? Es tu responsabilidad como conductor. Mucha gente se arriesga a conducir con la ITV caducada, pero Javier advierte que es muy mala idea. Pueden venir multas 200 euros si no cumpliste el plazo. Pero si circulas sin haber pasado nunca la inspección o con resultado negativo puedes subir hasta 500 euro. Además, las cámaras callejeras actuales y las bases de datos compartidas hacen que sea muy fácil detectar a los infractores sin tener que ser detenidos por un oficial en la carretera.

Estar al día con tu ITV no se trata sólo de evitar multas, sino de garantizar que tu coche sea seguro para ti y para todos los que comparten la carretera contigo.