Renfe no proporcionará compensación a los viajeros en caso de retraso en este momento a bordo de sus trenes si otros operadores ferroviarios no aplican las mismas condiciones.

Así lo decidió el Ministerio de Transporte, que paralizó la entrada en vigor de uno de Medidas más controvertidas incluidas en la Ley 9/2025 de movilidad sostenibleaprobado el 3 de diciembre de 2025.

Compensaciones ferroviarias más ventajosas para los viajeros

La norma disponía que Renfe recuperará su antiguo sistema de compensación, una de las más ventajosas para los usuarios de Europa: devolución del 50% del importe del billete con 15 minutos de retraso y devolución del 100% con 30 minutos de retraso.

Sin embargo, aunque la ley ha fijado su entrada en vigor el 1 de enero de 2026, Esta mejora para viajeros no aplicará en este momento.

Aplicación bloqueada por el gobierno

La razón que justifica el Gobierno es que imponer estas compensaciones sólo a Renfe supondría una Desventaja competitiva frente a otras empresas. que operan en el mercado ferroviario español tras su liberalización.

Operadores privados como Iryo y Ouigo no están obligados a ofrecer estas compensaciones y se rigen exclusivamente por el Reglamento Europeo 2021/782, que fija mínimos menos exigentes: Reembolso del 50% con plazos de 60 minutos y del 100% después de 90 minutos.

Desde Ministerio de Transporte ellos consideran que sólo requiere la empresa pública soportar un coste mayor en caso de retraso podría romper la igualdad de condiciones entre operadores y afectar a la competencia.

Por esta razón, el El ejecutivo optó por suspender la aplicación de esta parte de la ley mientras se analizan posibles soluciones legales y regulatorias.

El bloqueo se produce a pesar de que la Ley de Movilidad Sostenible supone un cambio profundo en el modelo de transporte en España, reconociéndolo por primera vez como un derecho social y primando los criterios de sostenibilidad y eficiencia energética.

Sin embargo, El gobierno teme que esta enmienda específica pueda ser incluso inconstitucional si no se extiende a todo el sector.

El debate sigue abierto

Mientras tanto, Los viajeros seguirán estando sujetos a la compensación actual. y el debate sigue abierto entre la protección del consumidor y el equilibrio competitivo en un mercado ferroviario cada vez más fragmentado.

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