El sector del coche de ocasión en España mira con ilusión a 2025, un año que se puede considerar bueno para él, pero no tanto para quienes buscan un coche de segunda mano. El barómetro de cars.net así lo indica El precio medio de los coches usados ​​ascendió hasta los 17.808 euros, Un 6% más que en 2024.

Sin embargo, la tendencia no siempre ha sido alcista. Durante el primer semestre el precio medio aumentó de forma sostenida, en el verano tuvo un punto de inflexión y alcanzó el máximo en septiembre, con 18.201 euros, descenso en el último trimestre del año.

A pesar del aumento, el mercado de vehículos usados cerró 2025 con 2.393.573 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento del 3,3% respecto a 2024, cuando se registraron 2.317.110 ventas.

Ventas por modelos, motores y edades

Uno de los problemas del mercado de segunda mano es que los coches más antiguos juegan un mayor protagonismo, lo que provoca que el parque no se renueve al ritmo necesario.

Desde entonces, 2025 ha sido otro ejemplo los mayores de 10 años son los más vendidos, 1.360.922 unidades que representan casi el 57% del total. En el otro extremo, los jóvenes, menores de 5 años, eran el 26,4%.

Estos niveles de demanda se reflejan directamente en los precios. Los de más de 10 años se han encarecido de media un 6%, mientras que en bienes usados ​​hubo un descenso del 12,8%.

De los sistemas de propulsión, El diésel sigue tomando la delantera equivalente a 1.181.406 ventas, equivalente al 49% del total. Los vehículos de gasolina, con 891.697 unidades, representan el 37,3%. Los híbridos acumularon 278.208 unidades (11,6%) y los eléctricos sumaron 28.836 transacciones (1,2%).

En cuanto a modelos, los 5 coches usados ​​más vendidos en 2025 son los siguientes:

• Volkswagen Golf: 75.948 unidades
• Renault Mégane: 67.455 unidades
• Seat Ibiza: 66.544 unidades
• Ford Focus: 56.818 unidades
• Seat León: 55.674 unidades

Marcel Blanes, director institucional de cars.net, explica: “El aumento de las ventas en el mercado de ocasión va acompañado de un stock de vehículos cada vez más jóvenes, que debería contribuir, a largo plazo, a la renovación del parque de vehículos que, lamentablemente, avanza mucho más lentamente de lo esperado”.