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Están usando al transporte de mercancías por carretera como rehenes

Están usando al transporte de mercancías por carretera como rehenes
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  • Publishedenero 12, 2026


Los agricultores y criadores se han estado movilizando durante más de dos semanas para impedir la implementación del acuerdo entre la Unión Europea y Mercosuruno de los acuerdos comerciales más grandes del mundo. Consiste en liberalizar el mercado entre la UE y cuatro países sudamericanos: Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay. El objetivo es eliminar aranceles para que las empresas de ambos lados vendan más y más barato. Pero los trabajadores del sector son los grandes perdedores, ya que garantizan que sufriría una competencia desigual y una presión a la baja sobre los precios.

La asociación de transportistas denuncia «el secuestro» de 40.000 camiones

Desde que la Unión Europea dio luz verde a este acuerdo que afecta a más de 700 millones de personas, agricultores y ganaderos han salido a las calles para defender sus intereses. Quieren ser escuchados y para ello pretenden hacer todo el ruido que sea necesario: tractores de carretera, carreteras cortadas, neumáticos quemados… Este es el cuarto día consecutivo de cortes de carreteras en Cataluña,y como resultado, alrededor de 40.000 vehículos son detenidos debido a las protestas.

Esto es lo que asegura Carlos Folchipresidente de Fenadismer, la asociación de transportistas. Estos activos fijos “provocan pérdidas por vehículo de unos 500 euros”. Si las manifestaciones continúan, asegura que se corre el riesgo de «inmovilizar alrededor de cinco millones de mercancías a lo largo de la semana». El presidente de la asociación de transportistas comparte su indignación por las protestas: “Aunque sean legítimas por parte de los agricultores y ganaderos, los medios utilizados son totalmente inaceptables. Utilizan el transporte de mercancías por carretera como rehenes de sus reivindicaciones«, asegura.

Designa a la Administración, a la que acusa de ser «cómplice y colaboradora en la práctica de estas reducciones, que suponen una gravísima vulneración del derecho constitucional a la libre circulación de bienes y mercancías». Los empresarios exigen medidas al respecto.

No deja atrás la negligencia de las administraciones y comparte las manifestaciones de agricultores y ganaderos: “son legítimas y justas”. Pero en el sector del transporte quieren que “el derecho fundamental de manifestación del que disfrutan los agricultores y ganaderos sea compatible con el derecho a la libre circulación de personas, bienes y mercancías”. Ellos aceptan esto y El silencio de las administraciones, tanto catalana como central.porque “no toman en consideración ni responden a las solicitudes de los transportistas”.

“No es sólo una cuestión económica”

Folchi asegura que no todo se basa en pérdidas monetarias, sino que se trata también de «circunstancias personales y particulares vividas en el marco del abandono total y absoluto de las Administraciones». Exigen que “se revierta esta situación y se libere el paso por carreteras y autopistas para recuperar su operatividad y funcionalidad”.

El sindicato de agricultores dice que los cierres de carreteras continuarán

Ramón Rojosecretario del sindicato de agricultores catalanes y productores de aceite de oliva, comprende las quejas del sector del transporte pero recuerda a los empresarios de este sector que También bloquearon las carreteras cuando salieron a exigir sus necesidades..

Cada grupo, explica Ramón Rojo, tiene sus propias herramientas para defenderse. Los agricultores se encuentran ante un acuerdo, el del Mercosur, que consideran injusto y que, según ellos, hundirá la ganadería y la agricultura española y europea. Si los formuladores de políticas utilizan este tipo de estándares, se aseguran de que “Usarán sus armas” y continuarán con los cortes de carreteras. hasta que reciban las propuestas necesarias para resolver sus problemas.

Sus demandas específicas son que se proteja la salud nutricional de la sociedad española y que se impulse la agricultura y ganadería en nuestro país. Para Rojo es muy difícil llegar a un acuerdo hasta que se cumplan estas demandas.

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