«Lleno, por favor«. Es una frase que muchos automovilistas dicen cada vez que pasan por la gasolinera, exactamente igual que la serie que se emitió en 1993 en Antena 3. Ahora bien, una gasolinera te da una buena razón para no volver a decirlo nunca más.

Para muchos conductores funciona prácticamente por sí solo, pero no deberías acostumbrarte a pedir una recarga. Ramón es gasista con varios años de experiencia y nos lo explica porque no es bueno llenar el tanque hasta que rebose. Además, los coches de hoy no son los mismos que hace más de 30 años.

Lo más común es que la bomba emita un sonido de «clic» y la gente intente seguir llenándola. Algunos lo hacen una vez, otros dos o tres. Y casi todo el mundo dice que si vuelve a llegar…”, explica.

Una gasolinera explica por qué no se debe decir «lleno por favor» al repostar

Las bombas cuentan con un sistema de seguridad que indica que el tanque está lleno. A saber, cuando escuchas ese «clic» y la tubería explota. Es un sensor de presión que detecta cuando el aire del tanque no puede escapar por un segundo orificio, mantiene el flujo de combustible y evita desbordes.

Por lo tanto, una vez que escuches el «clic», no debes forzar el sistema y seguir insistiendo en añadir gas. «El coche ya te está diciendo que pares. Y la bomba también”, insiste el gasista Ramón.

En los coches modernos, especialmente en los de gasolina, entra en funcionamiento el sistema EVAP. Se encarga de gestionar los vapores del combustible para que no se liberen a la atmósfera. Al repostar, el aire contenido en el depósito sale y estos vapores se canalizan hacia un filtro de carbón activado, el llamado bidón. Luego se reutilizan con el motor.

El problema ocurre cuando llenas el tanque hasta rebosar. En ese caso, además de los vapores, también podría llegar gasolina líquida. «Eso es lo que arruina las cosas. El carbón se satura, se degrada y luego vienen los fallos estúpidos que no lo son tanto.«explica esta estación de servicio.

Por ejemplo, testigos de fallo del motor, arranques irregulares, ralentí inestable, códigos de error relacionados con las emisiones… Son problemas que, aunque no son especialmente graves, se pueden evitar fácilmente.

Entonces, ¿cuánto deberías llenar el tanque?

Hay muchos conductores que ignoran la temperatura. No es lo mismo repostar en una fría mañana de invierno, como las que tenemos ahora, que hacerlo a 38 grados de calor y en una gasolinera a pleno sol. El combustible se expande con el calor y genera vapores. Cuanto más lleno esté el tanque, menos espacio habrá para que todo el sistema funcione normalmente.

«En verano se nota mucho. Hay coches que llegan oliendo a gasolina porque El tanque está tan lleno que no puedes respirar adecuadamente.«, Recordar.

Entonces, ¿qué es lo correcto? Esta gasolinera explica que “lo ideal es mover entre un cuarto y tres cuartos de depósito”. «Allí el sistema funciona cómodamente y no tienes que preocuparte por nada«, explica. Es decir, tan malo es llenarlo hasta el borde que se desborde como verterlo demasiado desde el fondo y dejar que reviente la reserva. A veces no pasa nada, pero cuidado con no acostumbrarse.

Aunque vaciar el depósito hace que la bomba funcione con menos combustible, esta se calienta más y puede arrastrar las impurezas acumuladas al fondo. Al igual que si lo llenaras hasta arriba, son pequeños detalles que con el tiempo pueden repercutir negativamente y provocar fallos.

Así que la próxima vez que pidas en la gasolinera «completa por favor»Piénsalo dos veces y recuerda por qué no debes decir la mítica frase de la serie de Antena 3.