La medida adoptada por Bruselas afecta a Le Piétonnier, la gran zona peatonal del centro de la ciudad. Aproximadamente 18.000 m2 que, desde 2015, se han diseñado casi exclusivamente para peatones. A partir de 2026, las bicicletas y patinetes eléctricos sólo podrán circular por este espacio de 4:00 a 11:00 de la mañana.

El Ayuntamiento de Bruselas constató un aumento notable Denuncias de conflictos entre peatones y usuarios de vehículos de dos ruedas.. En la zona existe un límite de velocidad máxima de 6 km/h, pero el municipio subraya que casi nadie lo respeta. De hecho, muchas personas mayores, familias con niños o ciudadanos con movilidad reducida son las que más sufren el problema.

«Cuando una zona peatonal pasa a ser una calle compartida y sin reglas, el peatón es el que acaba perdiendo», explica Miguel. Por lo tanto, Bruselas ha optado por una solución «fácil».. En lugar de rediseñar el espacio o reforzar la vigilancia, decidieron tomar atajos y limitar el acceso a bicicletas y scooters.

Como era de esperar, las primeras en quejarse fueron las asociaciones de ciclistas, que consideran que se trata de una medida excesiva. un medio de transporte que ha hecho mucho por la movilidad sostenible. Además, las rutas alternativas propuestas por el Ayuntamiento dejan a los conductores de scooters y bicicletas expuestos a un tráfico más intenso y a mayores velocidades.